音讯传来，他在自家豪宅被刺身亡！
劳斯莱斯前英国首席规划师
74岁的伊恩·卡梅伦
被发现死在德国巴伐利亚州
价值300万英镑的豪宅门口
……
▲ 伊恩·卡梅伦
报导称，事发时，一名男人来到伊恩家并刺伤了他，差人正在追捕凶手。
突击产生时，伊恩的妻子翻墙逃到邻居家，并拨打紧迫服务电话。因为伤势严峻，随后赶来的急诊医师宣告了伊恩逝世的音讯。
警方查看凶手逃跑道路并进行依据查找后标明，“查询标明这是一同暴力犯罪”。
警方发现，存放着豪车的车库里，监控摄像头的电源线路已被堵截，凶手步行逃离伊恩的房子。
一位警官告知记者：“假如电缆真是在车库被堵截的，那感觉是做了足够预备。而以这种方法进行偷盗和刺杀的行为，是稀有的。”
据了解，嫌疑人身高180CM~190CM ，身穿深蓝色连帽运动衫和淡色裤子，背赤色背包，戴黄绿色手套。
警方未供给有关谋杀动机、涉案东西或丧命创伤等细节的信息。慕尼黑的法医已对死者打开尸检。
警方标明，现在凶手对大众没有更大要挟，他们尝试用嗅探犬和直升机搜索他，还派出潜水员在阿默尔湖沿岸寻觅头绪。
伊恩被劳斯莱斯称为“传奇”轿车规划师。他在该公司作业20年，自1999年起就一向担任规划主管，2013年从公司退休。
伊恩退休之前，参加包含3系列、Z8、Phantom和Ghost在内的多款轿车规划，曾担任劳斯莱斯品牌大使。
退休后，伊恩推出了自己的规划咨询公司。他在其价值300万英镑的豪宅里保藏了一些价值不菲的宝物。
据证券时报，事情产生后，劳斯莱斯在一份声明中标明：“咱们对有关卡梅伦的报导深感震动”。宝马则标明，对劳斯莱斯前规划总监的不幸离世深感震动和沉痛。
劳斯莱斯古思特（Ghost）图片来历：每经记者 孔泽思 摄（材料图）
伊恩·卡梅伦是一位出色的英国轿车规划师，以其在宝马和劳斯莱斯等出名轿车品牌中的杰出规划成果而出名。而宝马和劳斯莱斯的联系始于1998年，其时宝马成功收买了劳斯莱斯的轿车制作部分。卡梅伦的职业生计涵盖了多个具有里程碑含义的轿车项目，包含劳斯莱斯幻影（Phantom）和劳斯莱斯古思特（Ghost）两款车型。
卡梅伦的规划生计始于宝马，他参加了多个重要项目，包含宝马3系列和Z8。特别是宝马Z8，这款车以其时髦的复古风格和杰出的功能，成为了轿车史上的一个标志性著作。
在劳斯莱斯，其时他被宝马造型总监克里斯·班戈选中，招募了一支由20人组成的幻影规划团队。劳斯莱斯幻影的规划彻底改变了人们对劳斯莱斯的现代形象，将传统的豪华元素与今世规划完美结合。这以后，他又参加了劳斯莱斯古思特的规划，进一步稳固了劳斯莱斯在全球高端轿车市场中的位置。
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专利摘要显现，本发明供给了用于立体车库的主动泊车办法和体系，其间主动泊车办法包含：在确认方针泊车位的类型是立体车库的情况下，辨认限制方针泊车位的挡板，并依据挡板确认方针泊车位的车位宽度；至少部分地依据方针泊车位的车位宽度，确认可以在坚持车辆的车轮与挡板不磕碰的条件下完成一次倒车入库的泊车开始方位；至少部分地依据车辆的当时方位以及所确认的泊车开始方位，核算用于将车辆停入方针泊车位的行车道路，其间行车道路至少包含从车辆的当时方位到泊车开始方位的榜首段行车道路，以及从泊车开始方位到方针泊车位的第二段行车道路；以及依据所确认的行车道路，操控车辆主动停入方针泊车位。
本文源自：金融界
作者：情报员
小鹏公关担任人表明：针对其间触及小鹏轿车的一些信息，咱们的质量技能、用户服务等团队同学第一时间搜集数据剖析，并进行了必要的信息核实。
结合车辆数据，事端现场的小鹏轿车其原厂搭载的动力电池及整车电气未见异常。
咱们一起也了解到，该车辆在2024年3月到店修理时有加装改装现象。咱们已将相关信息提交给了有关部分，并将进一步活跃合作事端确定查询作业。
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FA-50是以T-50“金鹰”教练机为根底改造出的韩国国产战机。菲律宾之所以选定FA-50战机，是看中了其实战与教育兼备的归纳功用——不只可以加装兵器作为战斗机运用，还可以充任教练机为菲律宾空军培育飞翔员。
早在9年前，菲律宾与韩国签署了FA-50战机收购合同，以替代老旧战机。FA-50的功用结构与F-16类似，菲律宾空军对其寄予厚望，一度想要追加订单。但是，没过多久，菲律宾空军宣称，FA-50仅仅一款过渡机型，增购也不了了之。那么，菲律宾空军情绪为何会忽然改变？FA-50战机是否存在严峻的技能短板？本期，咱们一探终究。
配备急于更新换代，“借鸡生蛋”留下颇多危险
20世纪90年代初，韩国航空工业起步。为提高空军作战才干，韩国空军不吝斥巨资购买了160架F-16C/D战机，并在本乡树立出产线。
其时，韩国主力教练机T-38各项功用均已落后，严峻影响飞翔员的练习功率，韩国空军方案研制一款新式教练机，替代T-38练习F-16C/D飞翔员。
抱负饱满，实际却很骨感。研制一款先进教练机并不简略，要想可以培育F-16C/D飞翔员，新式教练机不只要求高稳定性，操作系统还需求依照F-16C/D规划。韩国航空工业根底较弱，只能抛弃自研，通过在F-16C/D收购协议中附加条款，交换美国的技能支撑。
2002年，韩国新式教练机T-50首飞成功。这是韩国航空工业初次全过程主导喷气式飞机的规划研制和拼装出产。通过T-50项目，韩国取得了轻中型战机的制作与规划才干。在气动、飞控系统和机体结构上，T-50模仿F-16C/D战机进行规划，就连机身复合材料也完全相同，可以与F-16C/D完成零部件交换。
跟着航空工业快速开展，教练机的功用不再局限于练习飞翔学员，韩国空军决议晋级教练机——在T-50上加装兵器和雷达系统，打造出兼具教育练习和对空作战才干的FA-50战机。
这种“急于求成”的研制方法埋下许多危险。2022年7月，一架出口印度尼西亚空军的FA-50战机在练习中意外坠毁。往前追溯，FA-50战机在2015年的一次飞翔扮演中呈现毛病，构成机毁人亡。此外，FA-50战机交给后，菲律宾空军还发现该机损耗极高，需求频频保护，才干确保正常出勤。
为了练习飞翔学员，教练机的出动率往往比一般战机高，需求健壮经用、保护简洁。尽管FA-50是一款交给不久的新战机，但毛病率如此之高，关于一款本来就有安全考量，乃至中心配备都是美国直接供给的战机来说，实属不应。
作为国际航空工业的后起之秀，韩国坚持“拿来主义”的研制思路，在全球范围内挑选先进产品，通过技能消化仿制成国产产品。明显，这种“借鸡生蛋”方法，导致研制出的产品表面上看着不错，实际上问题危险不少。