“中国人民历来不吃蛮横霸凌那一套！”｜来听新闻
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从规划来看，除了鹏华沪深港缩短生长A外，闫思倩旗下其他产品不同标明规划均有添加。除了“冠军基”规划添加明显，鹏华科技驱动建议式A、C规划一季度别离添加超0.55倍、68.66倍。
较上一年年底，除了鹏华新动力轿车仅调整一股，闫思倩旗下其他产品本年一季度大调十大重仓股。其间，鹏华科技驱动建议式一季度调整了9只重仓股，仅保存东山精细一股；鹏华沪深港缩短生长、鹏华碳中和主题、鹏华立异未来混合（LOF），各有7只、6只、5只十大重仓股呈现改变。
经报导，震裕科技、汉威科技一起新进鹏华沪深港缩短成、鹏华碳中和主题、鹏华科技驱动建议式十大重仓股；中大力德新进鹏华沪深港缩短成、鹏华新动力轿车、鹏华碳中和主题十大重仓股；安培龙、隆盛科技新进鹏华沪深港缩短生长、鹏华科技驱动建议式十大重仓股；五洲新春、中科蓝讯新进鹏华立异未来混合（LOF）、鹏华科技驱动建议式十大重仓股；隆盛科技新进鹏华沪深港缩短成、鹏华科技驱动建议式。
较上一年年底，鹏华沪深港缩短生长、鹏华科技驱动建议式港股配备标明削减，而鹏华碳中和主题、鹏华立异未来混合（LOF）港股配备标明添加。
展望二季度及全年，闫思倩估计全球关税晋级还会为轿车及零部件公司带来压力，但国内层出不穷的爆款车型，电动化、无人驾驶、人形机器人等未来开展趋势越来越清楚，科技与 AI 开展的方向不变，无人驾驶浸透率越来越高。她表明，将继续对技能晋级及契合科技开展趋势的方向进行配备。对处于底部区域的新动力主产业链，也保持看好。
跟着海外经济数据下行，关税预期升温，大盘压力较大。闫思倩以为人世是时机，待自卖自夸消化关税预期之后，科技生长为主线的慢牛终将回归，国内财物在全球相对性价比与优势仍将进一步被认可。她还谈及，互联网巨子像当年涌入互联网造车相同，纷繁涌入人形机器人范畴。如之前预期，2025 年将成为具身智能开展元年。
闫思倩旗下多只产品大调重仓股
到一季度末，鹏华沪深港缩短生长A、C规划别离是6.33亿元、5.16亿元，较上期别离削减23.72%，添加11.40%；鹏华新动力轿车A、C规划别离是15.36亿元、3.54亿元，较上期别离添加14.63%、21.34%；鹏华立异未来（LOF）规划23.80亿元，较上期添加9.39%；鹏华碳中和主题A、C规划别离为25.61亿元、83.36亿元，较上期别离添加1371.65%、868.67%；鹏华科技驱动建议式A、C规划别离是0.16亿元、0.05亿元，较上期别离添加55.08%、6866.45%。
能够看到，除了鹏华沪深港缩短生长A规划较上期削减，其他产品不同标明规划均有添加。其间，鹏华碳中和主题、鹏华科技驱动建议式增幅最为明显。
到一季度末，鹏华沪深港缩短生长前十大重仓股依次为：双林股份、震裕科技、隆盛科技、斯菱股份、中大力德、安培龙、五洲新春、华辰配备、中坚科技、汉威科技，持仓占比算计49.20%；较上季度末，该产品十大重仓股改变了7只，震裕科技、隆盛科技、中大力德、安培龙、华辰配备、中坚科技、汉威科技新进其间，禾望电气、北特科技、绿的谐波、鸣志电器、江淮轿车、天赐资料、金雷股份退出。
到一季度末，鹏华新动力轿车前十大重仓股依次为：双林股份、富临精工、拓普集团、中大力德、北特科技、天奈科技、湖南裕能、天赐资料、尚太科技、纳科诺尔、持仓占比算计39.05%。较上季度末，该产品十大重仓股仅改变一股，中大力德新进其间，五洲新春退出。
到一季度末，鹏华碳中和主题前十大重仓股依次为：双林股份、中大力德、五洲新春、震裕科技、华辰配备、汉威科技、捷昌驱动、中坚科技、兆威机电、绿的谐波，持仓占比算计44.06%。较上季度末，该产品十大重仓股中改变6只个股，中大力德、震裕科技、华辰配备、汉威科技、捷昌驱动、绿的谐波新进其间，北特科技、禾川科技、步科股份、肇民科技、斯菱股份、贝斯特退出。
到一季度末，鹏华立异未来混合（LOF）十大重仓股依次为：东山精细、移远通讯、五洲新春、恒玄科技、寒武纪-U、博士眼镜、中科蓝讯、歌尔股份、中芯小事、兆威机电，持仓占比算计39.69%。较上季度末，该产品十大重仓股改变了5只，移远通讯、五洲新春、中科蓝讯、中芯小事、兆威机电新进其间，淳中科技、金山云、北特科技、沃尔核材、海光信息退出。
到一季度末。鹏华科技驱动建议式十大重仓股依次为：华辰配备、翔楼新材、隆盛科技、双林股份、东山精细、中科蓝讯、五洲新春、汉威科技、安培龙、震裕科技，持仓占比算计52.59%。较上季度末，除了东山精细，该产品其他9只重仓股均产生改变。
详细来看华辰配备、翔楼新材、隆盛科技、双林股份、中科蓝讯、五洲新春、汉威科技、安培龙、震裕科技，一季度新进该产品十大重仓股，兆易立异、博创科技、歌尔股份、领益智造、中芯小事、金山云、罗博特科、富临精工退出该队伍。
据一季报报导，鹏华沪深港缩短生长、鹏华新动力轿车、鹏华立异未来混合（LOF）、鹏华碳中和主题、鹏华科技驱动建议式，出资港股的公允价值别离为751.24万元、39.53万元、2.54亿元、2669.88万元、108.48万元，占净值比别离为0.65%、0.02%、10.68%、0.25%、5.05%。到上一年年底，这5只产品出资港股对应公允价值占净值比别离为2.03%、0.02%、6.76%、0.01%、6.46%。
中长期仍然看好新动力产业链
闫思倩谈及，曩昔一向出资的光伏与锂电等新动力产业链，短期最大的应战与危险还在于地缘政治与动力安全，美国高关税税率下，光伏新动力出口型的制作业职业进一步面对需求受限，盈余空间紧缩的压力。中长期仍然看好，职业阅历了接连3年的价格和供应端出清，根本面与盈余逐渐触底，需求仍然继续添加，未来盈余与估值都有提高空间。
她以为，2025年动力转型处于迸发期，电动轿车根本遍及（国内浸透率超越50%），可再生动力继续加快添加。估计2025年全球光伏、风电装机打破 5000GW，我国风景装机总量达发电总装机的40%以上。储能与电网晋级，氢能与碳捕捉技能开展，钢铁、化工等范畴碳试点使用扩展，估计到2030年，新动力需求仍将完成年均 20%左右复合添加。
我国也是全球最大制作国，制作业晋级是高质量开展的要害，智能制作、技能立异晋级是低碳开展的重要途径。制作业+人工智能，低碳+人工智能，新式工业化相关的新技能、新模式、新资料等都包含出资时机。
互联网造车销量继续超预期，无人驾驶趋势愈加遭到认可。造车老板们直播、上两会，电动车与智驾成为当时消费弱环境下的亮点，也是人人称誉的国货兴起产品。闫思倩还指出，轿车及零部件企业在一季度最大的改变还在于纷繁布局机器人赛道，特别是小鹏、Tesla、华为、小米等，这是一个 AI 科技与制作业结合的新赛道。
跟着我国制作与 AI 快速开展，具身智能在未来几年将提高各制作业职业出产功率，大幅下降制作本钱。但现在仍处于从 0 到 1 的起步阶段，空间巨大却也还有很长的路要走，将继续重视职业根本面与技能开展。
别的，闫思倩谈道，春节后Deepseek逆袭全球，带来科技与AI板块上涨，特别国内算力大厂本钱开支方案纷繁上修，AI 及大模型使用快速推动，在科技股带领下，自卖自夸迎来一轮春季烦躁行情。全年来看，全球 AI 科技周期共振，2025年仍是国内算力基础设施放量，AI 使用开端落地的一年。
但她也说到，本年美股科技巨子继续人世，一季度海外算力龙头股价人世 20%，GB200 等新产品上市时点屡次推延，H20 订单不明朗，美国对全球加关税预期升温，自卖自夸心情回落。短期根本面与出口忧虑更多呈现在，科技范畴英伟达 AI 相关个股，以及轻视值根本面稳健的苹果产 链，大部分都是出口主导，关税税率对出口相关企业盈余影响较大，不确定性添加。但 AI 科技周期仍在，国内科技决心越来越强，加大科技开展是高质量开展的必经之路。咱们仍然看好国 内为主的AI相关算力、AI使用，具身智能、自主可控相关的信创及半导体等时机。
“冠军基”闫思倩大调重仓股，着重“科技生长为主线的慢牛终将回归”
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梁女士之前从事过美妆、纹绣师等作业，本年六月份儿子上幼儿园后，为了便利接送他上下学，梁女士开端送外卖。
据梁女士介绍，由于要照料儿子，她无法当全职骑手，只能跑兼职外卖，她所在城市全职和兼职骑手送一单差1块钱，她每天大约能送30单左右，一天下来差30块钱。“（跑外卖以来）最好的一个月拿了4000多块钱，往常的话基本上便是3000块左右。”
有一次，晚上10点左右梁女士还在送外卖，那天白日跑得欠好，她想趁晚顶峰再多跑几单，后来到了顾客家才发现孩子窝在挡风被后边睡着了，但由于还有两单没送完，她也只能让孩子再坚持一下，“那一刻心里很不是味道”。
由于没人帮助照看，孩子不上学的时分，梁女士每天都要带着他一同送外卖。她在踩踏板上装了一个宝宝椅，孩子就只能窝在这个小小的空间里，有时分坐的时刻长了，孩子会哭闹，但只需有单来了她仍是得接。“想多跑两单多挣点钱，我要挣这个钱来养他嘛。”
让梁女士欣喜的是，孩子尽管只要三岁半，但已经会像个小大人相同照料她。下班回家时儿子会帮她拿鞋，“由于我跑一天下来真的很累，给顾客送餐的时分，有必要要用规范的情绪服务，不能对顾客冷着脸，所以当歇下来的时分，真的笑都不想笑一下”。每逢这时儿子都会迎上前去，“要么就抱着我的腿，要么就喊一句妈妈，他会用他的方法告诉我，还有他在我身边。我还能支撑下去。”
梁女士想等攒够钱后开个小店做点小生意，她期望儿子不要由于出生在单亲家庭就自卑。“尽管妈妈不是超人，可是他想要的东西我都会拼尽全力给他。”
95后单亲妈妈带儿子送外卖：只需孩子在就爱这人世
04:13央视网音讯（记者 王静远 彭俊）：“假如我有一百次坠入深渊，就有一百零一次被儿子打捞的瞬间，只需孩子在，就爱这人世。”本年27岁的梁女士是一名单亲妈妈，也是一名外卖骑手，梁女士说儿子是她持续...
许多经典车型都出自他之手，宝马3系列、宝马Z8、劳斯莱斯幻影（Phantom）、劳斯莱斯古思特（Ghost）……
这些车型的规划者，却死在了自己家门口。
7月12日晚，劳斯莱斯前英国首席规划师伊恩·卡梅伦（Ian Cameron ）在其德国巴伐利亚州价值300万英镑（约合人民币2826万元）的豪宅门口遇袭身亡，享年74岁。
此事一经曝出，轿车圈瞬间大震，他的老东家劳斯莱斯和宝马均发布声明，称深感震动和沉痛。
01
疑被偷车贼所杀？
据外媒报导，刺杀伊恩的嫌疑人是一名身高在180cm-190cm的男性，身着淡色裤子和深蓝色连帽运动衫，背赤色背包，戴黄绿色手套。在伊恩遇刺的几小时前，有目击者称在一家超市目击过嫌疑人，可能是一位身材高大的白人男性。
案发其时，伊恩的妻子，宝马集团Designworks加利福尼亚工作室前负责人维雷娜·克鲁斯（Verena Kloos）翻墙逃到了邻居家，因而才躲过一劫。随后她打电话报了警，不过因为伊恩的伤势太严峻，赶来的医师也无力回天，宣告其当场逝世。
到现在，警方没有供给有关谋杀动机、涉案东西或丧命创伤等细节信息，不过在查看凶手逃跑道路并进行依据查找后，当地警方称“这是一同暴力犯罪”。
并且现场很失常的一点是，凶手最终步行逃离现场，但伊恩车库里的监控摄像头电源线路却被堵截了，所以当地警方置疑，凶手是想“偷车”，不过车库里停着的豪车并没有被开走。
2007年北美世界车展，劳斯莱斯首席执行官伊恩·罗伯逊（左）和首席规划师伊恩·卡梅隆（右）站在劳斯莱斯幻影周围
据《太阳报》报导，有差人以为，从堵截车库电源线路的行为，能够推算出凶手在着手前做了足够的预备，但这种做好偷盗预备又做出刺杀行为的方法比较稀有。
为了找到突击伊恩的男人，他们出动了一架警用直升机、联邦差人巡逻队和几名警犬员搜索该男人。一起，警方还出动潜水员在阿默尔湖沿岸寻觅头绪。
事发后，伊恩的老东家纷繁发声，宝马在一份声明中表明，对有关咱们前劳斯莱斯规划师的音讯深感震动和哀痛。在这个困难时期，咱们与他的家人和朋友同在。
劳斯莱斯CEO克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在LinkedIn上也宣告了声明：“从初次被宝马集团收买并搬到英格兰西萨塞克斯郡古德伍德总部开端，伊恩就在刻画劳斯莱斯方面发挥了重要作用。在伊恩任职期间，他领导了一切 Phantom 系列和 Ghost 车型的规划团队，发明了完全现代的轿车，这些轿车依然与该品牌的规划血缘相照应。在这个十分困难的时期，我的主意是与伊恩的家人和朋友同在。”
02
七代幻影之父
伊恩被劳斯莱斯称为“传奇”轿车规划师，正是他一手将劳斯莱斯的位置推上巅峰。
他曾说过一句广为流传的话：劳斯莱斯和迈巴赫最大的差异，是迈巴赫的规划依然有奔驰的影子。而幻影不管你怎么看，都肯定不是宝马。
其担任劳斯莱斯首席规划师长达20年，主导规划了劳斯莱斯两大经典车型幻影（Phantom）和劳斯莱斯古思特（Ghost），从1999年起就一向担任劳斯莱斯的规划主管，直到2013年从公司退休。
伊恩的规划生计，起点就很高，早在1975年，就进入了闻名的意大利轿车规划公司宾尼法利纳，不少法拉利和兰博基尼的车型外观规划均是由宾尼法利纳规划。
后来转战宝马轿车，在宝马期间，其参加了多个重要项目，包含宝马3系列和Z8的规划，特别是宝马Z8，这款车以其时髦的复古风格和杰出的功能，成为了轿车史上的一个标志性著作。
值得一提的是，最初参加规划宝马Z8车型的团队中还有一个闻名人物，叫做亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker），也便是美国现在濒临破产的造车新势力Fisker的创始人。
此前路虎品牌时间短隶属于宝马旗下时，伊恩还参加了L322路虎揽胜(Range Rover)的外观规划，后来在1998年，宝马成功收买了劳斯莱斯的轿车制作部分，伊恩开端触摸劳斯莱斯品牌。
创始了宝马“班戈”年代的传奇规划师克里斯·班戈，算上是伊恩的伯乐，早在宝马时期，伊恩就跟随着克里斯·班戈领导的规划团队，操刀Z8车型的规划。
宝马在收买劳斯莱斯后，克里斯·班戈便计划从头规划劳斯莱斯的车型，组成一支全新的规划团队，凭借着规划Z8的经历，其被其时的宝马造型总监克里斯·班戈选中，然后组成了一支由20人组成的幻影规划团队，在1999年被录用领导全新劳斯莱斯轿车规划团队.。
后来在2003年，第七代劳斯莱斯幻影在西萨塞克斯郡古德伍德工厂下线，它既是宝马轿车购买劳斯莱斯称号和标志的使用权后开发并引进的第一款劳斯莱斯，也是现在市面上仍在流转的最早一代劳斯莱斯车型。
不夸大的说，正是这一代幻影的呈现，解救了其时的劳斯莱斯，这也是进入21世纪以来第一台真实意义上融入现代规划元素和先进科技的豪华轿车。
要知道，宾利在那个时候刚刚发布了入门级的欧陆，而根据W220 S级车型打造的迈巴赫，则在气场上与幻影完全不在一个类型，更是完全奠定了其全球豪华轿车品牌头把交椅的位置。
随后在伊恩的主导下，推出了幻影宗族系列以及古思特系列，说其是近代劳斯莱斯之父也不为过。
就连劳斯莱斯的 CEO 克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在其领英宣告的声明中表明，他的规划奠定了劳斯莱斯的品牌基调，并且他的影响至今仍可感受到。
在2012年，贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）接任伊恩·卡梅伦成为劳斯莱斯的新规划总监，2013年4月，伊恩宣告从宝马集团退休，不过退休后，伊恩持续以劳斯莱斯品牌大使的身份活泼在大众视界中。
退休后，伊恩还创立了一家自己的规划咨询公司。
但惋惜，天有不测风云，人有旦夕祸福，一代传奇规划师就此落下了帷幕。
本文源自：超电实验室
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