潮新闻客户端 记者 王晶
东北冰雪旅游热仍旧继续,野生东北虎、豹的现身频率和目睹记载也恰似蹭上了这波冰雪流量,不断刷进各大渠道热搜。
近日来,黑龙江多地呈现东北虎咬死家畜事情;吉林和龙的一名男人则在深夜行车时,也与一只在国道上“夜跑”的东北虎撞了个正着;东北虎豹国家公园内更是产生了一同“凶杀案”——一只东北虎捕杀了一只同为国家一级维护动物的东北豹,这是我国初次发现东北虎捕杀东北豹事情……
东北虎、豹一再现身,这背面终究暗示着什么信息?与此一起,咱们该怎么防止可能产生的人兽抵触,来平衡维护野生动物和维护大众安全的联系?面临这一系列问题,潮新闻对话了国家林草局东北虎豹监测与研讨中心副主任、北京师范大学虎豹研讨团队户外工作负责人冯利民。
红外相机拍照的东北虎。受访者供图
红外相机拍照的东北豹。受访者供图
东北虎豹国家公园里的“凶杀案”
冬日的东北森林,一片肃杀。
2023年12月,东北虎豹国家公园的珲春片区里,几名工人在一处雪地上发现了一具强健的东北豹尸身,其身上满是被啃食的痕迹。工作人员现场承认,这是一同“凶杀案”。
经由东北虎豹国家公园管理局及吉林省公安厅森林公安局珲春分局等部分组成的工作组现场勘验,承认这起“凶杀案”的肇事者是东北虎,并在国家林草局东北虎豹监测与研讨中心数据库中榜首时刻查找到了被捕食的东北豹个别信息——为编号73号的雄性东北豹。
“它是在自己‘家中’遇害的。”冯利民说,之所以这么确认,是因为“案发现场”邻近的打架痕迹和动物足迹给出了答案:“凶手”是一只成年雄性东北虎,“它俩假如遇到了一同,豹子没有任何胜算,被山君足足拖拽了100多米。”
被啃食的东北豹残骸。图源:东北虎豹国家公园管理局
可是,依据冯利民团队的长时刻研讨,东北虎首要捕食大中型猎物,而东北豹首要捕食中小型猎物;东北虎活动高峰期和东北豹活动高峰期尽管根本都会集在晨昏时段,与猎物活动活动高峰期重合,可是虎豹的活动高峰期在晨昏时段呈现先后错位;东北虎首要在海拔低处活动,东北豹首要在海拔高处活动。
“所以,东北豹经过食性生态位和时空生态位与东北虎产生错位,最大程度削减与东北虎遭受而完成在同一片栖息地共存。”冯利民表明,尽管东北豹尽量防止与东北虎遭受,可是很难完全防止,假如两者遭受,假如豹不能够及时逃脱,就会被虎捕杀。此外,事发地地势比较开阔,也特别不适合豹的躲藏,“山君与豹在这里会面,豹来不及寻觅逃避的场所,所以很快就让山君给咬死了。”
在冯利民看来,73号东北豹的生活史浓缩了它生计的国家公园这片森林的改变——在长时刻天然进化过程中,东北豹经过食性生态位和时空生态位与东北虎产生错位。起先,73号东北豹刚树立领地时,邻近还没有呈现其他东北豹或东北虎个别。但跟着生态体系的进一步向好,对生计环境要求更高的东北虎开端在这个区域久居,虎豹种群增加,虎豹遭受的概率增大。
俯视东北虎豹国家公园。受访者供图
解救“大猫”
冯利民介绍,在曩昔短短100多年内,全国际的野生虎种群和栖息地均削减90%以上,从极盛时期的大约10万只削减到本世纪初的3000只到5000只左右。栖息地和种群的高度破碎化,令“森林之王”处于灭绝的边际,“上世纪最终一个虎年1998年,一次户外查询显现,其时我国境内现已没有野生东北虎豹地繁衍个别或可继续开展的种群。”
2005年,一批年青科学家组成的北京师范大学虎豹研讨团队,进入中俄边境及吉林、黑龙江温带针阔混交林区内地,在相关部分支持下,树立起我国温带针阔混交林生物多样性长时刻定位监测渠道。彼时,年青的冯利民正是户外查询团队负责人,而这也成为他寻找东北虎豹的起点。
“那时分,咱们从国外购买了一批触发式红外相机并架起到森林中。当人脱离后,野生动物就会不受搅扰地经过相机前留下印象,然后令研讨者取得方针的呈现时刻、地址、行为等精确信息。”冯利民说,尔后至今他与团队一向扎根于此,展开东北虎豹的研讨与维护。
与此一起,一场解救“大猫”的举动也从这片东北山林内地正式开端。
2021年10月,我国正式树立东北虎豹等榜首批国家公园。至此,一个跨吉林、黑龙江两省,维护面积1.41万平方公里的东北虎豹国家公园正式树立,成为我国东北虎、东北豹种群数量最多、活动最一再、最重要的久居和繁育区域。
冯利民。受访者供图
在这里,山峦起伏、密林丛生,积雪常常没过小腿及腰身。这样的路,冯利民一走便是18年,“无数次跟着山君的足迹进林子,就像是随同虎豹前行,有时分我就感觉自己也是一只山君。”
冯利民也被咱们称为“野人教授”,他笑称,得以这个称谓或许是因为在曩昔十几年内,他都很少在学校呈现,大部分时刻都在东北虎豹国家公园户外工作。每逢冯利民回到学校中,熟人遇见榜首句话都是:你咋回来了呢?
冯利民说,在咱们印象中,他的活动区域应该是在大山中,“就像野人相同,生活在森林中。”
每到冬天,积雪都在冯利民的脚下宣布咯吱咯吱的声响,随同着这样的节奏,他经常会发现雪地上藏着明晰的山君足印,而这声响好像也回应着他对这片林海重现“虎啸山林”的期盼。
科考至今18年,冯利民不只见证了东北虎豹国家公园的树立,也见证了东北虎豹等野生动物生计境况的好转。
“看到虎的种群不断地从中俄边境呈波涛状向我国内陆分散,心里由衷感到激动。”冯利民称,这是一种史诗般的感觉。
现在,东北虎豹国家公园内虎豹种群散布规模和数量完成快速增加。虎豹数量由2015年的27只和42只,别离增加至当时的50只和60只以上。东北虎幼崽成年率由试点前的33%上升至现在的50%以上,国家公园内地的珲春区域更是康复到“众山皆有虎”的历史风貌。
北京师范大学虎豹研讨团队与东北虎豹国家公园六合空监测体系架起的榜首台红外相机合影。受访者供图
人兽共存,咱们究竟该怎么做
不过,跟着野生动物种群的增加,势必会带来人兽抵触危险,这是生态文明建造到达必定阶段后呈现的一种正常现象。怎么维护当地居民的安全和削减野生动物对当地居民的影响?
冯利民介绍道,现在,东北虎豹国家公园根本全面覆盖了六合空一体化监测体系,经过这个先进的体系,能实时监测国家公园大规模面积内的野生动物活动规则,当虎豹呈现的时分,能够及时提示当地社区或进山的人们。
在原始的深山密林里,现在,已装置实时传输无线红外相机等户外监测终端3万余台,共实时传输和辨认超越3万次东北虎、东北豹以及1500多万次其它野生动物、人类活动和栖息地的监测印象,为看护、研讨野生动物奉献科技力气。
东北虎豹国家公园树立前,北京师范大学虎豹研讨团队展开了超越时刻的长时刻监测和研讨工作,右一为冯利民。受访者供图
莽莽林海,人虎共存。眼下,行走在东北虎豹国家公园内,一再能看到“虎豹出没,注意安全”的警示牌。为统筹维护与开展,东北虎豹国家公园联合省地保证居民权益,防止“人虎抵触”。近年来,在多方推进下,工业绿色转型开展、“人虎安全”保证及民生项目取得了活跃发展,人与天然完成调和共生。
潮新闻记者了解到,除了使用“六合空”监测渠道外,东北虎豹国家公园管理局还联合乡镇政府、村委会发布预警布告,继续加大“人防”力度;另一方面,编制《人兽抵触自动防护体系建造计划》,在要点村屯埋设振荡光纤、架起电子围栏,不断提高“技防”水平。一起,国家公园管理局引入了野生动物危害稳妥机制,对野生动物形成的危害予以补偿,使人兽对立进一步得到有用缓解。
“我国能在短短几年内完成东北虎豹野生种群的的成倍增加,这是国际天然维护范畴的一个奇观。”冯利民说,现在,我国继续改进的生态环境照亮了东北虎回归之路,一幅人与天然调和共生的夸姣画面正益发明晰。
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FA-50是以T-50“金鹰”教练机为根底改造出的韩国国产战机。菲律宾之所以选定FA-50战机,是看中了其实战与教育兼备的归纳功用——不只可以加装兵器作为战斗机运用,还可以充任教练机为菲律宾空军培育飞翔员。
早在9年前,菲律宾与韩国签署了FA-50战机收购合同,以替代老旧战机。FA-50的功用结构与F-16类似,菲律宾空军对其寄予厚望,一度想要追加订单。但是,没过多久,菲律宾空军宣称,FA-50仅仅一款过渡机型,增购也不了了之。那么,菲律宾空军情绪为何会忽然改变?FA-50战机是否存在严峻的技能短板?本期,咱们一探终究。
配备急于更新换代,“借鸡生蛋”留下颇多危险
20世纪90年代初,韩国航空工业起步。为提高空军作战才干,韩国空军不吝斥巨资购买了160架F-16C/D战机,并在本乡树立出产线。
其时,韩国主力教练机T-38各项功用均已落后,严峻影响飞翔员的练习功率,韩国空军方案研制一款新式教练机,替代T-38练习F-16C/D飞翔员。
抱负饱满,实际却很骨感。研制一款先进教练机并不简略,要想可以培育F-16C/D飞翔员,新式教练机不只要求高稳定性,操作系统还需求依照F-16C/D规划。韩国航空工业根底较弱,只能抛弃自研,通过在F-16C/D收购协议中附加条款,交换美国的技能支撑。
2002年,韩国新式教练机T-50首飞成功。这是韩国航空工业初次全过程主导喷气式飞机的规划研制和拼装出产。通过T-50项目,韩国取得了轻中型战机的制作与规划才干。在气动、飞控系统和机体结构上,T-50模仿F-16C/D战机进行规划,就连机身复合材料也完全相同,可以与F-16C/D完成零部件交换。
跟着航空工业快速开展,教练机的功用不再局限于练习飞翔学员,韩国空军决议晋级教练机——在T-50上加装兵器和雷达系统,打造出兼具教育练习和对空作战才干的FA-50战机。
这种“急于求成”的研制方法埋下许多危险。2022年7月,一架出口印度尼西亚空军的FA-50战机在练习中意外坠毁。往前追溯,FA-50战机在2015年的一次飞翔扮演中呈现毛病,构成机毁人亡。此外,FA-50战机交给后,菲律宾空军还发现该机损耗极高,需求频频保护,才干确保正常出勤。
为了练习飞翔学员,教练机的出动率往往比一般战机高,需求健壮经用、保护简洁。尽管FA-50是一款交给不久的新战机,但毛病率如此之高,关于一款本来就有安全考量,乃至中心配备都是美国直接供给的战机来说,实属不应。
作为国际航空工业的后起之秀,韩国坚持“拿来主义”的研制思路,在全球范围内挑选先进产品,通过技能消化仿制成国产产品。明显,这种“借鸡生蛋”方法,导致研制出的产品表面上看着不错,实际上问题危险不少。
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