特斯拉FSD V13海外开端测验,路虎电动SUV完结功能超出预期|海外日报

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特斯拉全主动驾驭技能更新:FSD v13简化版开端对外测验

要害:

独特的特斯拉FSD V13海外开始测试,路虎电动SUV完成性能超出预期|海外日报的插图

特斯拉近期开端向部分外部用户推送全主动驾驭(Full Self-Driving,简称FSD)v13的简化版别,以防止其更新进展接连两个月延期。在曩昔几个月中,特斯拉每月发布“人工智能路线图更新”,以便车主盯梢其在2025年第二季度末完结无人驾驭的方针。本来备受等候的FSD v13更新原定于10月完结,后推延至11月。11月末,特斯拉开端向美国的前期用户推送v13.2版别。依据发布阐明,此次推送的v13版别有所简化,包含36Hz全分辨率AI4视频输入、原生AI4输入和神经网络架构、数据扩大4.2倍、练习核算才能提高5倍等多项更新。此外,还包含削减光子到操控的推迟、城市大街和高速公路的速度装备、从泊车状况一键发动FSD(监督)等功用。特斯拉还方案在未来改善模型巨细和模型上下文长度的扩展、音频输入以更好地处理紧迫车辆、导航的改善奖赏猜测、削减泊车场内的过错制动和低速行进等问题,并支撑包含靠边泊车、泊车位、车道或车库在内的目的地选项。虽然特斯拉的方针是在2025年第二季度完结无人驾驭,但这一方针一向遭到质疑,由于特斯拉在主动驾驭时刻线上的猜测已屡次失误。此次FSD v13的简化版推送,以及短期内方针的接连未到达,进一步影响了商场对特斯拉主动驾驭技能的决心。

特斯拉FSD(来历:Electrek)

观念:特斯拉在主动驾驭技能范畴一向被视为职业的领头羊,其全主动驾驭(FSD)技能的开展和更新备受业界注重。但是,近期特斯拉开端向用户推送FSD v13的简化版别,这一行动在必定程度上反映了特斯拉在完结其雄心壮志的主动驾驭方针上所面对的应战。首要,FSD v13的简化版推送显现了特斯拉在技能完善和安全性方面的慎重情绪。在主动驾驭技能没有彻底老练的情况下,经过简化版逐步推进,能够在保证用户安全的一起,搜集更多的实践路途数据,为技能的进一步优化供给支撑。其次,特斯拉的这一战略也表现了其在商场竞赛中的压力。跟着其他轿车制作商和科技公司在主动驾驭范畴的快速开展,特斯拉需求坚持其技能的领先地位,一起保证技能更新的接连性和商场的决心。但是,特斯拉在主动驾驭时刻线上的接连延误,的确对其品牌形象和商场信赖构成了影响。顾客和出资者关于特斯拉能否按期完结无人驾驭的方针持怀疑情绪,这或许会影响其产品的商场承受度和公司的长时刻开展。

路虎首款电动SUV完结苛刻测验,功用超预期

要害:英国奢华轿车品牌路虎(Range Rover)的首款电动SUV在终究测验阶段展示出了逾越预期的功用,有望成为商场上“最强壮的电动奢华SUV”。现在,该原型车正在阿拉伯联合酋长国承受路虎历史上最严厉的测验。在极点酷热的气候条件下,温度高达50°C(122°F)和90%的湿度,这款电动SUV成功完结了路虎最为苛刻的高温测验。测验成果显现,即便在细沙上重复驾驭相当于328英尺(100米)的上坡路段,路虎电动SUV的功用也能与燃油版车型相匹配,乃至在某些情况下逾越了它们。这一成果得益于专为电动模型规划的新式牵引力操控和热办理体系。

路虎的产品工程履行董事托马斯·穆勒(Thomas Müller)表明,电动SUV在这种气候条件下的表现乃至逾越了其标志性的燃油车型。路虎的新式智能扭矩办理体系能够将动力分配到每个独立的电动驱动操控单元,公司宣称这项新技能将每个车轮的扭矩呼应时刻从大约100毫秒削减到至少1毫秒。这款电动SUV还成功征服了坐落沙迦阿尔巴达耶沙漠中心的“大红”沙丘,完结了这一豪举。路虎的首款电动SUV估计将于2025年进入展厅。在正式露脸之前,公司仍在继续“完善和打造路虎奢华的模范”。到10月底,已有逾越48,000名客户在等候名单上。路虎表明,其新的内部电动动力体系将协助品牌在低附着力外表上的功用逾越已有的名誉,保证全地势、全天候、全外表的才能。

路虎电动车在阿联酋进行测验(来历:Electrek)

观念:

路虎首款电动SUV的测验成果令人惊喜,它不只在功用上逾越了自家的燃油车型,还在极点条件下展示了超卓的可靠性和耐用性。这标志着路虎在电动化转型上迈出了坚实的一步,也显现了传统奢华轿车品牌在电动轿车范畴的竞赛力。这款电动SUV的成功测验,尤其是其在高温文高湿度环境下的表现,凸显了电动轿车在习惯极点气候条件方面的潜力。这关于电动轿车在全球范围内的推行尤为重要,尤其是在气候条件多变的区域。但是,虽然路虎电动SUV的功用令人等候,但顾客关于电动轿车的承受程度、充电基础设施的完善以及电池技能的进一步开展依然是电动轿车遍及的要害因素。路虎需求保证其电动SUV不只在功用上超卓,并且在用户体会、续航路程和充电快捷性等方面也能满意顾客的等候。此外,跟着全球对削减碳排放和应对气候改变的注重,电动轿车商场的竞赛将益发剧烈。路虎电动SUV的推出,不只是品牌本身开展的需求,也是呼应全球环保趋势的行动。路虎能否在这一新式商场中占有一席之地,将取决于其产品力、品牌影响力以及对商场改变的快速呼应才能。

比亚迪11月新动力车销量创纪录,交给超50万辆

要害:

特斯拉FSD V13海外开始测试,路虎电动SUV完成性能超出预期|海外日报的插图

我国最大的电动轿车制作商比亚迪(BYD)继续坚持其令人瞩目的出售气势,2024年11月交给了504,003辆乘用车新动力车(NEVs),同比添加67.2%,环比添加0.7%。此外,比亚迪上月还出售了2,801辆商用新动力车,同比激增433.52%,环比添加31.44%。整体来看,比亚迪11月共交给了506,804辆新动力车,这是比亚迪接连第二个月销量逾越半百万大关。到当时,比亚迪本年累计出售了3,740,930辆乘用车,同比添加40%,逾越了公司设定的360万辆的年度方针,这一路程碑在11月就现已到达。在车型细分上,比亚迪上月售出了198,065辆纯电动乘用车,环比添加4.46%;插电式混合动力车型销量为305,938辆,环比下降1.60%。在海外商场,比亚迪11月共出售了30,977辆轿车,同比添加1.14%,但环比下降了0.69%。自2022年4月以来,比亚迪已全面转型,不再出产传统内燃机(ICE)轿车。比亚迪的这一成果标志着其在全球新动力轿车商场的领先地位进一步稳固,展示了比亚迪在推进可继续交通解决方案方面的坚决许诺。

比亚迪秦(来历:ElectricCarsReport)

观念:

比亚迪在新动力轿车范畴的微弱表现不只表现了其在技能创新和商场拓宽方面的实力,也反映了全球轿车商场向电动化转型的加快趋势。比亚迪的成功在于其对新动力轿车全产业链的深度布局,从电池技能到整车制作,比亚迪都展示出了强壮的竞赛力。比亚迪的销量添加也得益于其对商场需求的精确掌握和对产品线的不断丰富。在方针支撑和环保认识提高的布景下,比亚迪经过供给高性价比的电动车型,满意了顾客对绿色出行的需求。一起,比亚迪在全球商场的扩张也显现了我国轿车品牌在国际舞台上的竞赛力。但是,跟着商场竞赛的加重和新技能的不断涌现,比亚迪面对的应战也不容忽视。如安在坚持添加的一起,继续提高产品质量和技能创新,将是比亚迪未来需求要点注重的问题。此外,跟着全球供给链的复杂性和不确定性添加,比亚迪怎么优化供给链办理,保证原材料供给的稳定性,也是其可继续开展的要害。

「 大事件 」

蔚来子品牌萤火虫首款电动车谍照曝光,侧影初现

跟着蔚来轿车旗下全新子品牌萤火虫的首款电动车型发布日期接近,这款备受等候的超高性价比电动SUV的奥秘面纱正逐步揭开。近来,我国网络上撒播的一组谍照为咱们供给了对萤火虫品牌首款电动车侧影的初次窥探。Firefly品牌是蔚来轿车推出的专心于更小型、更经济型电动车的新品牌。此前,蔚来已泄漏方案推出两个全新的纯电动车子品牌,其中之一代号为“阿尔卑斯”(Alps),即本年已上市的Onvo品牌,其首款L60 SUV车型已与特斯拉Model Y构成竞赛。而代号为“萤火虫”的第三品牌估计将于2024年参加我国商场,并方案在2025年进入欧洲商场。

蔚来萤火虫假装车(来历:电动星球小新)

蔚来联合创始人兼总裁秦力洪此前表明,萤火虫品牌的电动车型定价将在人民币10万元至20万元之间,约合1.38万至2.75万美元。到现在,咱们仅见过一些假装的萤火虫品牌BEV(纯电动车)的谍照,而备受等候的发布日期定于2024年12月21日,在蔚来轿车的第十届NIO Day活动上。最新的谍照虽然依然带有假装,但为咱们供给了萤火虫品牌旗舰电动车型的初次侧影视图。据轿车博主、微博用户Electric Planet Shin-chan (@电动星球小新)发布的图片描绘,蔚来组织了一群媒体教师预览实车,称其外观比现有车型更为斗胆,前后脸辨识度极高,整车尺度介于MINI和群众ID.3之间。从图片中能够看出,萤火虫品牌的这款电动车型在长度上相对紧凑,但高度较高,好像供给了宽阔的内部空间,尤其是在头部空间方面。鉴于前后端较短,货品空间或许受限,但这款电动车的规划相似于MINI,但尺度更大。咱们等候在12月21日的NIO Day 2024活动上,官方揭开萤火虫品牌电动车的奥秘面纱,到时咱们有望了解更多关于这款电动车的功用、功用、装备等级和定价信息。

宝马方案将其雷根斯堡工厂物流车队转为氢动力

德国轿车制作商宝马集团宣告了一项雄心壮志的方案,即到2030年将其坐落雷根斯堡工厂的内部物流车队从电池动力转化为氢动力。这一改变将触及运用燃料电池叉车和拖车,逐步替代现有的悉数车队。虽然宝马的电动轿车销量开端上升,公司仍在大力出资燃料电池技能。从最新的iX5 Hydrogen FCEV概念车到雷根斯堡工厂的内部物流车队,宝马方案在冲压车间、车身车间和装配线运用氢动力叉车和拖车。宝马的这一急进布置时刻表当然面对许多应战。首要,实践上很少有氢气是真实的“绿色”氢,大多数传统可取得的氢气是经过化石燃料出产的,这使得它在环境可继续性方面远不如人们幻想的那样,并且比柴油或电池容量本钱更高。宝马雷根斯堡项目经理Katharina Radtke表明,将出产物流从电力转化为氢能将使工厂的动力结构多样化,一起优化物流流程并节约名贵的空间。她认为氢的优势在于燃料补给十分快速,相似于传统燃料。所需的加氢站将直接装置在不同的出产区域内,不会占用太多空间。

宝马雷根斯堡工厂(来历:Electrek)

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但是,这种说法存在必定的误导性。当你用氢气或紧缩天然气这样的气体填充储存罐时,气体在快速被压入罐中时会加热并胀大,这意味着相同数量的燃料在热的时分比冷的时分占有更多的物理空间。跟着罐中的气体逐步冷却,它会缩短,留下罐中的空余空间。这意味着你能够在几分钟内“快速填充”一个氢气罐至100%,但它终究会回落到大约75-80%的容量,即便你没有驾驭。然后你需求“慢速填充”剩下的容量以防止相似的胀大,而这或许需求几个小时。宝马方案在2026年第一季度之前装置长达一英里的地下管道网络,并在六个涣散的加氢站之间进行转化。Radtke表明,一旦转化完结,宝马的年氢气消耗量将到达约150吨。期望到那时,宝马能以低于14欧元的价格取得更清洁的燃料。

戴姆勒客车将向德国汉堡市交给350辆梅赛德斯-奔驰eCitaro电动公交车

德国戴姆勒客车公司(Daimler Buses)近来承认,将向德国北部城市汉堡的Hamburger Hochbahn AG独家供给多达350辆全电动的梅赛德斯-奔驰eCitaro及eCitaro G型城市公交车。在未来五年内,这些新式的单层和铰接式公交车将连续交给至汉堡市,Hamburger Hochbahn AG特别看中了eCitaro在电动公交车全寿数周期内的低总具有本钱(TCO)和修理快捷性。戴姆勒客车关于这份独家合同感到十分振奋,作为可继续电动公交车解决方案的供给商,梅赛德斯-奔驰eCitaro在2024年再次荣获“电动公交车冠军”奖项,将成为Hamburger Hochbahn AG在转化整个公交车队为环保电动出行的完美同伴。eCitaro不只代表了城市公交车电动化的最高水平,还供给了经过验证的Citaro渠道、模块化电池、充电和驱动技能、有用且吸引人的规划以及无与伦比的安全水平。此外,eCitaro还嵌入了一个全面的电动出行体系。作为其可继续性战略的一部分,戴姆勒客车供给电动出行和相应的数字服务,彻底从单一源头供给。

奔驰eCitaro电动客车(来历:ElectricCarsReport)

Hamburger Hochbahn AG的新eCitaro公交车装备了NMC3电池,保证了高无排放续航路程。这些车辆装备了多种辅佐体系,如预防性制动辅佐和侧卫辅佐,其功用在某些情况下远超欧盟一般安全法规(GSR)的要求。先进的CO2主动气候操控体系和精密的热办理保证了舒适迷人的车内环境。Hamburger Hochbahn AG因其在环保和社会许诺方面的前锋项目而荣获2024年德国可继续性奖。该奖项赞誉了对可继续未来转型具有重要意义的项目。Hamburger Hochbahn AG因其在德国可继续出行范畴的前锋人物而获此荣誉,其中将公共交通公交车队转化为电动车辆是要害一环。到2030年代初,整个公交车队将转化为无排放驱动体系。Hamburger Hochbahn AG彻底依靠绿色电力运营其电动公交车。

Mahindra在印度推出BE 6e和XEV 9e电动轿跑SUV

Mahindra SUV(来历:ElectricCarsReport)

Mahindra公司经过推出其旗舰电动轿跑SUV——BE 6e和XEV 9e,重写了印度电动出行的规矩。这些车型根据其新的电动渠道INGLO构建,并由MAIA(马恒达人工智能架构)供给动力。这些车辆表现了马恒达的“无限印度”愿景,即印度的创新和规划不只应战全球规范,还设定了新规范。马恒达的品牌战略建立在发明与寻求与其志向相符、开释潜力的体会的车辆的许诺之上。BE 6e以其运动功用为特色,专为喜爱应战极限、表现冒险影响和精确性的探险者和成果者规划。而XEV 9e则供给了精美高雅的奢华感。

「 酷产品 」

这是终究一辆A90:经过赛道打磨的429马力丰田Supra“终究版”

丰田Supra“终究版”(来历:TopGear)

丰田Supra“终究版”(来历:TopGear)

丰田A90 Supra行将停产,被称为“Final Edition”的特别版是其终究车型。这款特别版并非仅仅是外观上的特别版,而是经过一系列更新来着重其赛车血缘,包含漂移、耐力赛和NASCAR,以及赢得冠军的GT4。这款特别版的动力得到了明显提高,3.0升直列六缸发动机(与宝马协作)与六速手动变速箱调配,经过新的进气途径和优化的发动机操控,将马力从335匹提高至429匹,扭矩从567牛米磅英尺添加至637牛米。

丰田Supra“终究版”(来历:TopGear)

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  咱们谈一谈咱们营收数字的状况,然后就进入问答环节。咱们在本年榜首季度运营赢利略超80亿。运营赢利是伯克希尔在运营上依据通用管帐原则陈述的,这是咱们本钱方面的营收。咱们期望经过长时刻在本钱上获利。总的来说长时刻以来这部分的数字都是可观的,可是在单个季度、单年,或许有些时分会长达五年的时刻里,股价动摇会很大,咱们也出资其它许多的事务,咱们也把它们作为像是咱们的股票相同,咱们也整合了许多事务,它们的价值并没有太大的上涨。伯灵顿铁路这边咱们也有十分多的股份,还有许多动力股份在买卖,这些股票也是有很大的动摇。所以,咱们的运营赢利在这儿,这是榜首季度的数字,大约略超80亿。在一般的经济环境傍边,咱们会收到这样的反应,咱们大部分的作业,在本年陈述的营收都会比上一年较低,都是由于曩昔6个月经济的不景气形成的。曩昔的这几个月公司都阅历了许多的动摇,这或许是二战以来最凶猛的一次,二战的时分咱们没有办法获得产品、货品,可是这一次的动摇来自于其他一个当地,他们或许在曩昔的6个月中呈现了存货过多的状况,这不是说如同赋闲率、作业率的状况形成的,可是现在的经济环境在这六个月现已十分不相同了,而咱们许多的司理人关于这种状况感觉到比较惊奇,存货怎样会一会儿那么多卖不出去。现在咱们才渐渐地让出售状况有所康复。

  咱们现在讲到浮存金,浮存金是一种在咱们手上持有的现金,在某种层面之下,它与咱们的了解是不同的,比方说跟在银行里的存款有些不同。在银行里边存钱的话,有必要要付你利息。假如你是一家银行。可是浮存金底子上便是你在投保,有任何丢失,你就有必要用这些钱来进行付出。所以,这些资金是负有职责的,并且咱们要在进行更多的一些运用。当然咱们也知道咱们在现在是十分喜爱有这笔浮存金的,咱们现在至少有1650亿之多,从1986年到现在,现已有十分极大并且十分惊异的添加,每年都是如此,特别是在这几年之中,这些东西并不需求任何利息,并且也不需求随时进行提存,可是它对咱们来讲实在助长了恰当的效益,也显现了咱们现在已有的一些职责。贾恩先生是担任树立咱们这些浮存金的首要人物,并且咱们的稳妥公司都是一些十分有才干的人在进行办理,他们奉献了他们的智能,比方说该投这个公司。在我刚开端的职业生计的时分,这些浮存金就现已在这儿了。你幻想一下你的财物负债表以及你的财政报表之中悉数的财物还有你的职责或许负债,这些是十分简略可以了解的。比方今日咱们的股票持有人,在悉数的这些金融以及长时刻的债款,以及悉数的财政状况之下,有的时分你会觉得某些东西是十分贵重,或许有的时分变得十分廉价,可是浮存金是其他一种项目,也是所谓的职责,可是对咱们来讲并不会花费任何资金,也不会忽然就消失了,在财政的观念来看,它也是一种财物,也便是跟咱们现在悉数的持股人所持有的这些条件是相同的。有的时分咱们把它想上比方现在是一笔现金或许是咱们的一笔公债,咱们在这样的效果之下会添加到至少70亿的元素,咱们在4月买了大约有4亿的债券,在咱们的现金本钱里,当然再减掉咱们现有的一些资金。咱们后来也卖掉了咱们现在的一些股票,中心大约有40亿左右。咱们也开端有了一些营收,大约25亿左右。

  在这儿我想说到一点,现在有许多上市公司在曩昔的十年打造出来,也是跟稳妥有关,但其间没有一家是咱们会考虑去买下来的,现在许多人说GEICO现已是一家技能公司,咱们是一家技能公司,而不是一个稳妥公司。当然咱们必定要用技能,可是咱们依然是要把危险搞清楚,由于在承保上有问题的时分也需求本钱支撑,可是在曩昔这么久只需这一家公司是我乐意去投的。曩昔十年彻底没有,那便是阿吉特和四个人一同参与了这家公司,然后把它给带了起来,这是咱们伯克希尔的稳妥公司。现在的浮存金多少了?现已快50亿了,咱们浮存金的金额从这儿边打造出来就超越曩昔十年许多其它稳妥公司的总额。并且在这方面,咱们不需求有任何的本钱,咱们真的带动了整个工业,也把十分多绝无仅有一同的才干带到了这个职业傍边,咱们带来了本钱,带来了才干,而这样的本钱和才干只需伯克希尔可以供给,这样的一种才干、金钱、财富和能量的匹配带来了今日的效果,没有任何人、任何公司可以在这样的工业、这样的空间中获得咱们这样的效果。并且咱们做到这样的效果也是没有付出任何本钱的,这是任何一家上市公司没有办法去匹配的效果,人们看到咱们这样去做,可是这样的做法没有办法去仿制,阿吉特还有其它的伯克希尔稳妥公司的这些人付出的效果真的是无与伦比的,他们也值得咱们再次向他们拍手。

  巴菲特:我现在要把这个作业让阿吉特答复。咱们哪个时分拿到了100亿,可是咱们是没有任何束缚地把这些东西放在任何的一些基金上面,利息有的时分会形成某些程度上的一些影响,可是不论是AIG的项目或许是其它的项目,其实得到的状况都是相似的。咱们纷歧定要找到彻底匹配的一些基金,可是咱们底子上来讲,咱们也期望可以变现悉数的财物。咱们现在大约有1300亿以上的财物,并不是一些不同的部分或许是一些其它的东西,或许是一些稳妥公司可以做到,许多人的主意是这姿态,假如说这些东西是代表了大约26%,哪个美国的公司在所谓的稳妥以及簿记稳妥上面都大约有这些财物数字,咱们的簿记期望十分十分保存地进行运营。阿吉特,假如我错了,你届时纠正一下。咱们是十分注重在这个要点上,咱们的等候以及在运营中心,为每一股的丢失咱们都进行了相应的核算。AIG的这些意图,那个时分咱们看到的这是一个十分一同的境况,没有一个人可以做到这姿态的一个效果。罗伊斯那个时分讲咱们那个时分没有任何处理方案了,咱们有必要要这么做,这中心当然有许多职责有必要要担任。伯克希尔那个时分底子上便是这样做了,咱们那个时分讲这种作业不会常常产生,那个时分有5亿在那里。咱们讲到AIG的买卖,它并不是任何股票的购买。我这样讲的话,阿吉特,假如我讲得不对,你告知我。

  你想听有意思的人,利欧赛曼承继了他家庭的工业,十分有钱,他自食其力,跟Ben相互赏识。在他们进入到伯克希尔的这个作业之前,他们知道好象有这样一个主意,便是从一战的时分买一辆那个时分的潜艇,大约33年的时分,他们把一战时用的一个潜艇买了下来,说咱们可以用这个潜艇来做一些什么,如同把这个潜艇终究拉到了芝加哥的街道上,并且引起了交通上的紊乱,其时一个差人过来,他跟Ben这样说,这是你们想做的事吗?想运用这个潜艇做什么?Ben说你有必要要跟我的这个合伙人聊一聊。Ben便是这样一个人。利欧赛曼终究逝世了,大约1967年的时分逝世了,Ben持续把这个作业傍边赚取的这些赢利持续给到利欧赛曼的遗孀,我后来受邀去到他们的公寓,Ben把其间一半的部分都留给了利欧赛曼的遗孀。其实这个遗孀不需求这么多钱,可是Ben觉得他的合伙人逝世了今后,这个钱理应给他。可是他其时被批判了,这个遗孀的律师其时给我打了一个电话,他们让我来买这些东西,所以我就买了,他的前合伙人的遗孀就不必再承受这些东西了。我后来到他们的作业室去了,我跟查理一同去,我后来又把这个东西大约再卖掉了仍是怎样样。后来我就发觉他买的时分这个价钱实在是不怎样好,可是这些欠好的东西我一半价就可以买到。他看到我,查理,剩下的故事你来说吧?

  阿吉特:咱们在对待悉数运作的单元都是单个的,当然Alleghany再稳妥职业仍是有它的方位的,这个公司的作业以及咱们的战略方案是没有任何改动的,Alleghany这个公司仍是在进行它原有的事务形式,由于它现已十分成功了。在曩昔的15年之中,困难的地步不断在产生,有时咱们讲到再稳妥以及悉数的财物或许是灾祸稳妥的事务上,在15年之中你现已看到了。今日咱们讲到财物丢失稳妥,在12月3号是再稳妥更新的时期,2022年12月和2023年12月,可以看到至少有几十亿的钱会被记在咱们的账面上,可是上一年价格的改动以及咱们现在等候的并没有抵达咱们现在价格原始的要求,这是咱们的效果,当然咱们也十分绝望。到4月1号,这是一个从头更新的日期,有更多的好运有必要要产生,咱们才干坚持原有的价格。所以,4月1号又有一次价格的改动。咱们现在现已有了咱们现在商业上面组成的陈述展现给咱们,展现出来的效果,财物补偿稳妥现已抵达了大约50%,并且跟5、6个月之前的效果是不相同的。有更多的才干可以答应咱们可以让现在的一些作业从头再被编撰,并且坚持咱们的赢利可以十分健康,这是咱们仅有期望讲的。当然咱们现在的一些财物组合仍是不太平衡,比方佛罗里达从前产生大飓风,咱们现在在这个上面有极大的一些丢失,还有其它的一些区域产生灾祸,除了佛罗里达之外也在产生之中,这是咱们运营上比较困难的,其它的灾祸比较小,但也有很大的影响。我也不知道这些作业会持续多久,假如飓风不断地产生,假如在佛罗里达再产生,咱们或许会丢失悉数悉数的这些单元,或许或许会有150亿的丢失,这便是咱们现在的主意。

  查理跟我常常在讲,为什么咱们中心会学到这么多?比方说买喜诗糖块的时分,咱们也学到了更多。那个时分有些做女装的公司,咱们为什么会这么做呢?由于在1966年的时分,咱们期望进入百货公司的事务。咱们进去的时分就发觉自己做的这些决议方案其实是蛮愚笨的。当然咱们在学习顾客的这些行为,咱们并不是在学这些事务的技巧。假如你知道这些技巧当然更好,可是最重要的精华便是很显着的,咱们买了一个事务,比方苹果,苹果现在运作的也比咱们现在动力的这些事务更大,咱们具有苹果的5%—6%或许7%。我不了解这些电话悉数的运作机制,可是我了解顾客在进行购买的行为,比方你有了一部车,你会买第二部车。咱们没有轿车出售的一些公司,咱们也没有任何其它轿车出售的阅历,可是咱们可以看出顾客在开车时分的一些行为。喜诗糖块对咱们来讲是一个突破性的购买,可是咱们常常要持续学习,学到今日悉数的人悉数的一些行为,一个好的事务有的时分或许也会变坏,一些好的事务有的时分是可以坚持一段时刻的比赛力和优势。咱们并没有所谓的配方,关于伯克希尔的人员来讲,可是咱们常常可以看出来十秒钟之内就可以告知我对这个事务有没有爱好。当然我每天都会接到许多的电话,他们告知我他们想要参与咱们或许是想要卖东西给咱们,许多人讲的话是毫无道理的或许是可以猜测未来,可是谁可以猜测未来呢?咱们不知道未来,可是咱们知道某些事务的价格是否合理。咱们有时没有办法猜测悉数东西,可是咱们可以看出来终究今日顾客的行为怎样,或许是顾客得到的一些要挟事务上的状况是怎样样,咱们在持续地进行学习。当然咱们不见得一段时刻之后就变得十分十分聪明,可是才智必定是会有树立的一些或许性。你坐在作业室里每天接电话,是不是便是做这件作业?

  巴菲特:我那个时分对穆迪的财物,有一个电影叫《每一页都得翻》,我那个时分看了第二遍,我主张你去看这个电影,由于我看书的时分每一页我都会翻的。我主张咱们看一下这个电影,穆迪的状况,我看了它悉数的账簿,看了上千个事务,并且稳妥公司也是如此。您不论做什么作业,每一页都要进行阅读,当然这会花一些事。最首要的主意是你有必要要找到你要找的东西。查理,你觉得呢?你方才讲到日本,日本的这个作业十分简略。我在找寻更多公司的时分,我就先看它的一些数字,那个时分大约有5、6家十分十分棒的公司,大部分公司咱们从前做过,或许做了十多遍,并且是十多种办法进行事务。比方煤发电厂、火力发电厂,这些公司都做过,这中心也有一家公司便是如此。咱们坐在一群人之中,假如他们的赢利率是14%,咱们要付钱去买这个公司,并且这个公司还会发更好的一些股息,并且它们底下有十分十分多的子公司,假如咱们实在深化了解这个公司,并且咱们知道这个公司其实并没有怎样样,可是咱们还要考虑到钱银的一些危险,还有金融上面的一些效果,他们或许是14%,可是中心有0到1.5%的危险。14%不是永久的,假如这个公司做了一些十分聪明的作业,并且它的规划仍是可以承受的,那咱们或许就会开端对它们进行收买了,有的时分也会告知格雷格,这个中心大约6个月之后,或许是说有5%的一些改动,咱们就进行宣告了。

  巴菲特:我首要想说我99%的个人的价值都来自于公司,有1000亿都或许会投入到慈悲傍边。我想说的是我并没有第二个挑选,我看到格雷格也是在采纳许多举动,我也是百分之百地对此有决心。我会跟股东们说,假如他们有问题,我除了格雷格之外也没有其他任命为我承继人的人。伯克希尔即便是用自己的导航向行进,在一段时刻也可以作业得很好,有些时分很难去点评承继人的办理。咱们需求在长时刻的时刻里去衡量、去看这个问题,看看这些股东们他们可以在这些时刻傍边得到多大的收益,可是你很难去衡量。我在20多家公司的董事会上任职,很难对每一个办理层去做出公正的点评,很难做,有些人便是做得比其他的人好,可是有些人办理的职业又比其他德人更难。汤姆墨菲好久从前就告知我这一点,这便是每个职业的诀窍,你便是要去买好的公司,就这么简略。现在运营十分好的公司,他会做得更好,这是十分简略的一件事,可是这中心假如有下面的十几个不同的被引荐的人,今后要做更多更好的作业,才干够进行引荐。你必定不要去听华尔街给你们做的主张,他们有他们该做的一些作业。你假如把某个办理人放在他的方位上,这中心不该该有让你惊奇的作业产生,不论说他是不是特别能言善道。所以,依据华尔街讲,他们是不是实在地可以再持续支撑?我可以告知你,咱们现在的这些股东和咱们的办理层面上的人,他们都是十分优秀的人才,可以面临更多的一些应战,都是十分好的领导人、司理人。

  美国的这些大众们并不是傻子,我那时在东京也提交了一个方案,许多人没有听到我讲了一些什么,可是假如现在说要把我的存款提出来,跟银行讲,不论有多少,他们都可以提出来。可是在咱们现在日子的国际中,咱们不知道终究会产生什么作业,咱们那个时分不忧虑把咱们的钱悉数都存在美国的债券之中,这是伯克希尔从前做的状况,这傍边或许有1280亿,或许不论那个时分它的数量有多大,这些东西在银行的体系之中暂时不会产生任何的改动。得到的一些收益或许奖赏,在银行的监管原则之中现已完彻底全紊乱了,并且许多人都觉得这些紊乱的原则让咱们觉得张狂了,房地美跟房利美现已做了大约40%的按揭上面的调整,这些数字是十分大的,这中心或许咱们忘掉了只需150多个人在开端办理咱们现在许多的一些财物。查理,你也知道这个作业是怎样姿态。可是讲到奖赏以及得到的一些获得,有些时分底子上来讲是不对的,2008年7月、8月、9月,悉数产生的作业,跟着这个脚步也产生了,这些是让咱们十分不可思议的。有些作业榜首次跟第2次产生,许多作业觉得是应该有它产生的次序,但如同是变得无法猜测了,如同咱们那个时分进入了不同的时代,日子在一个十分让人觉得不同的状况之下。今日咱们只需一按钮,你就可以找到你现在等候的一些效果,或许是开端可以挣钱。所以,在几秒钟之内你就知道终究会产生什么样的效果。假如说咱们没有实在地想办法恰当地去处理这些问题,那便是实在地有问题了,谁知道呢?你有必要要有一个处置原则,这些人假如做了不妥的一些办法,或有不良的一些行为,必定要对他们进行处置。你可以看这个公司的10页陈述,也可以看到他们供给了一些非政府确保的一些按揭借款,或许是它的按揭巨无霸的大,有的时分会给你10年,会改动你的一些浮存,这是十分张狂的一些提案,并且银行是有它自己的优势的。有的时分你会看到这些融资是1%,或许只需百分之零点几。你在管这些财物的时分,底子不晓得它后来的一些挑选的效果是怎样样。许多大众不知道有这种现象,这是十分重要的一个痛点。

  巴菲特:美国错,咱们的国家常常这些银行做了一些相反的作业,悉数的这些银行家都想变富的话,对咱们来说不是一个功德。银行的这些人更应该像工程师,他们不该该仅仅受变富的这个主意所唆使,这样他们会不停地犯错。假如悉数的人都想在银行职业变得赋有,这不是一个好的主意。咱们终究知道多少这样的人呢?联邦储藏是有这样的一个赢利的边沿要求,但一段时刻以来他们也改动了这样的边沿要求,由于太多的人借钱,真的会对银行带来十分大的危险。后来银行又找到了十分多的处理方案,乃至以100%的边沿来让人借钱。所以,原则、办理各方面都是被歪曲了。试想一下,银行这边去做所谓衍生物的买卖,会产生什么?必定对咱们悉数人来说并不是一个很好的社会效益,没有什么社会效果。1931、1932年的时分,参议院经济委员会对此做出了决议,巴布瑞曼(音)这样的人做出了这样的决议,他说这是现代的国际的底线,可是后来被银行找到了一个又一个的缝隙,所以,银职业会有十分多新的创造,可是咱们要坚持旧的价值观、传统的价值观,咱们不知道接下来会产生什么,有十分多的或许性。储户不会丢掉他们的钱,可是银行的这些高管们该遭到赏罚,该丢点钱。而这些商业地产现在的这些借款也是无追索的,拿不出来。所以,咱们需求有赏罚的方案来对这种不端的行为作出束缚,这便是对咱们未来这些人行为改动的一个底子的规范。

  巴菲特:那个时分咱们也都十分诚信,想要去请求借款的人都能贷得到。咱们那个时分假如能买更多的银行,或许咱们的触角就没有办法进到现在这么多的稳妥业,那个时分对咱们来说银职业比稳妥业愈加具有吸引力,可是其时没有太多的标的。可是那个时分你可以运营十分健康的银行职业,后来的这些创造那个时分都没有,你可以在银行的出资上赚到很好的报答,并且那个时分咱们也是期望可以出资更多银行。后来咱们有了一些银行的股票,可是也把银行的股票又相继地卖掉。咱们在疫情产生的时分卖了更多,咱们也不知道这些大银行的股东还有这些区域银行的股东怎样往前走,我自己也会有银行的服务,我自己个人的财富也会放在银行里,我也会用一些区域性本地的银行。可是从出资银行、具有银行来说,一些作业会决议它们的未来,这中心会有政治家的参与、政客的参与,还会有许多并不了解这个体系的人参与。所以,这中心的沟通是不完美的,这么多的攸关方,现在美国的大众关于银行现在这种状况也十分困惑,这种效果有必要要表现出来,现在许多人不知道效果是什么,每一个作业也都会打造不同的效果。咱们知道π值是3.14这个无限的数字,咱们都不知道后边的数字是什么,银职业也是如此,你都不知道比方存款、粘性终究是什么,你都不清楚。2008年其时的动乱改动了悉数,所以咱们对这种现象,咱们对具有银行也是坚持十分慎重的心情。咱们现在仍是具有一家银行的重仓,便是美国银行,我仍是很喜爱美国银行的事务,我喜爱它们的办理层,我会把买卖的提案递到他们的面前。我也不知道接下来会产生什么,曩昔的几个月真的让我有点出人意料,但也从头证明晰我的一个主意,美国的大众其实对咱们的银行体系是不太了解的,一些国会的人或许也不如我了解的这么多,有十分多咱们不知道的范畴。假如你在国会,你或许会有一个自己的心情,有些时分这个心情是为自己牟利,可是并纷歧定会真的代表你必定了解这个职业。

  全体来说咱们又有好的价钱,又有好的事务,这些(效果)是不在话下的。咱们有80%价格上面的优势,在终究的20%,也便是卖家有它自己的一些选项,在做架构的时分可以做到更好的一些架构。1983年咱们在家具职业买了80%,大约在40多年前,当你给了对方一个选项的时分,咱们那个时分现已持有80%的事务。咱们讲美国的旅游业,并不是说这个职业更小,可是咱们从前在咱们的州际公路上具有许多许多财物,不论是商业的或许是15个英亩或许是更多,可是咱们不会随时把州际公路迁移到两英里之外,咱们具有这些权利。BP这个公司或许现已做了很好的买卖,咱们可以了解BP这个公司做的一些决议终究是怎样样的。咱们喜爱咱们的办理原则,咱们也有了更多的人跟随咱们,一个新的CEO,我可以告知你,布莱特(音)是来自奥马哈的一个人。咱们为什么会选他呢?他来自于奥马哈,并且是从北高中结业的,他是上公立校园的人,他是在内布拉斯加的州立大学进行学习,那个时分或许没有参与足球队,或许在20年之前,他的母亲还要作业,才干让他把学业完结。可是那个时分他也做了许多许多的作业。咱们雇的这些人都是十分好的,咱们也有自己百分之百的权利,并且得到了这个买卖,并且咱们现在不卖它。终究的20%,咱们家具职业也没有出售掉,这是咱们其时的状况。

  巴菲特:假如你有一个产品,必定想操控它的分配,这样你或许在赢利边沿上会更好。比方MH用的是蓝绿色的盒子,还有可口可乐的包装,都有自己的含义和含义地点,它的辨识度十分高,这种包装的辨识度就会很高,你从中还可以拿到更多的赢利边沿。野鸡可乐必定有许多种,就没有这样的辨识度,即便你有对它的这种操控,即便你可以把它在沃尔玛卖,方位仍是不相同。我现在拿到的便是可口可乐,从19世纪到现在一向是这样,亚特兰大的这位前驱打造了这个产品,花了许多钱进行广告,而其他一边却没有拿许多钱做广告。查理和我也调查了十分多这样的产品,多种的零售办法,咱们知道许多奥妙,也有许多奥妙是咱们不知道的,咱们渐渐也学会了终究什么东西是咱们需求防止的,沃尔玛在分销上对咱们是十分有利的,做得很好,咱们或许多产品也供给给他们,鲜果布衣这方面,他们可以卖多品种其他内衣,销量也可以很大,这个产品也有十分多的比赛对手,但它却不是一种产品可以让人们花时刻开20迈的车只去沃尔玛买的这种产品,咱们才会把它的分销途径多元化,并且这个产品自身的价格也要合理。所以,咱们也是期望可以多元化,可以具有多个像沃尔玛这样有它分销才干的分销商。假如有喜诗糖块,或许还有另一家没有什么名望的糖块公司,人们每年或许只买几回糖块作为礼物,他们就会考虑假如要把这个礼物送给自己的女朋友,送给在医院住院的亲朋或许是作为圣诞礼物在晚餐行进行礼物的奉送的话,他们没有办法把这种彻底不闻名的糖块拿出来。咱们都期望在这一会儿看到这些人脸上的笑脸,所以喜诗糖块这么一盒巧克力在商场上的方位是绝无仅有的。好时的巧克力在这个商场和在其他一个商场的影响力也不相同,有些在英国商场受欢迎的产品在美国商场却不尽然,可是可口可乐在180多个国家都是卖得十分热销的产品,它有自己的辨识度。怎样做到?首要你或许要从1886年开端,咱们有十分多的阅历可以去汲取,有许多可以学的当地。咱们也是买了一些产品,或许20年前没人所知,20年后仍是没人所知,这也无所谓,可是这样的产品或许像自己长了脚,他可以饱尝住商场的检测,给咱们长时刻带来收益。

  巴菲特:在爱荷华,咱们实践上实在出产更多的一些风力发电的动力,这些电力都现已被咱们的顾客在运用了,可是并不是24小时都是可以进行运用这些新动力,现在仍是有些问题。当咱们进入爱荷华州的时分,是十分受欢迎的,并且大部分的人都期望可以运用这些风力发电出来的产品。当然有许多人觉得我的后院就可以进行相应的发电,有什么欠好呢?有一些峰会也做了更多的一些布置,并且开发。爱荷华是一个比方,还有其它一些首要的公司,当然这中心还有更多协作的机制,有各种不相同的作业结合在一同,才干开端进行电力的出售。有许多首要的比赛者,在价格上和在其它的状况上,不论是三英里或许是四英里的当地,咱们都有奥马哈的公共电力区。在某些当地就会比较低,可是在内布拉斯加,或许是1930年左右,可是在某种层面来讲,风力在爱荷华州北边现已开端了,可是咱们的比赛者也在进行一些相应的资源的改动。美国任何的资源,不论是风力、动力或许是其它的发电,咱们也期望可以有70%、80%的营收。可是咱们在未来的20年,咱们还会再持续出资。或许是2亿或许是40亿,都有或许,这些都是需求许多出资,咱们也期望可以持续出资,把咱们的财物放在这些新动力上,我也期望格雷格今日可以告知你更多的一些细节。我可以告知咱们,伯克希尔的动力公司现已在做这些技能上的改动,在美国至少如此。

  巴菲特:伯克希尔股票的价值仍是比咱们幻想中要轻视,所以还不是一个去分配现金的时刻。咱们现在真的想做的是买一些更超卓的企业,假如咱们买到一个企业,从250亿到750亿乃至1000亿,我觉得咱们也乐意去做,可是这个公司有必要要好。上市公司会很难,你会去提出这样的一个定价,有些时分你的这个价格提出了今后,他人会来跟你比赛,有的时分报答只需1%—2%的话,这不是一个有价值的出资。这便是天然的规矩。而一个民营企业,一个私有的企业或许会相对比较简略,没有任何一家公司在好的环境下没有像咱们这样能做出这样的行为,有一些看起来方位比较好的公司,在收买它们,在我这儿却遇到了不说的阻挠。像蒂芙尼这样的公司,2008年的时分我其时就遇到这样的妨碍,咱们比较清晰的一点是在那样一个时刻可以像之前那样了解这些公司的改动是十分有限的,一些好的公司不想彻底把公司给卖掉,他们或许只需求50到100亿的资金注入,这种状况是可以产生的,咱们的股东也是可以用廉价的价格去卖出自己的股票,这悉数都是跟商场的环境有关,假如咱们在这个时刻找不到好的公司,咱们仍是有或许去回购自己的股票。咱们现在的机遇不会像从前那么多了,可是由于咱们从前做出的这些决议,咱们依然在挣钱,咱们仍是有这么多安稳的报答,所以我没有觉得如同咱们必定要在未往来不断分配这个现金,81、82年的时分人们觉得咱们如同在花钱上会失控,但咱们其时假如不去做这样的出资,现在也没有这样的一个状况。所以咱们在伯克希尔做得还不错,或许咱们今后还会做得更好。OK就可以了。

  巴菲特:查理讲得没有错,他很早从前在执业,1962年就从事律师的职业,查理从前给过我4到5个十分重要的主张,可是这些主张并不是来自他自己法令的布景,而是他对这个体系有所了解,并且十分了解,他在上哈佛大学法令学院的时分,其实效果不太好,可是他从前给我供给了大约4、5个不同的处理方案,并且是国际上其他人没办法告知我的这种办法。所以,一个律所假如给我主张,还不见得比他好。大约在纳米秒之中,我立刻处理了我现在的问题,并且许多人想不出的答案,他都可以告知我。所以,我可以告知咱们,上一年我也讲过,当然今日我就不再重复了,咱们有全国际最精巧、最精英的律师,实在对查理来说,尽管他是律师,可是最重要的一件作业,许多时分他真的给我十分好的一些主张,我也把握了这种优势,查理自己其实不乐意当律师,他不乐意把他自己的时刻,或许是20小时、一个钟头的时刻,就把生命卖给这些公司了,他人做他主张之后的决议。他假如真的干这种职业,他真的是觉得十分十分悲哀的。后来他就决议跟我相同,给咱们做出资上的一些咨询。所以,查理总算了解了他自己的长项是什么,所以他就开端为自己作业,并且他从此就变得更高兴了,到今日为止都是如此。所以,咱们没有任何的投诉或许诉苦,由于咱们做了现在的作业。

  巴菲特:一个司理人假如喜爱他们的事务,但却不喜爱上市公司带来的悉数的杂乱性,也是不可的。他们不喜爱听到他人对他们的作业指手划脚,乃至会激怒他们。比方说有些时分有必要要跟这些买卖协会打交道,遵从他们的主张,由于你不想说到,你仅仅在这样的一个环境下搭顺风车。所以,咱们每一个人在许多的作业上都有必要要做出退让。查理和我许多时分处理了这个问题,在我的终身傍边有五个老板,这五个老板我都很喜爱,其间有两个人是让我的日子变得更好的要害要素,但这五个人我都很喜爱。我很喜爱跟JCPenny作业,我十分喜爱在那儿的作业。我在另一个公司的收入很菲薄,可是我也很喜爱,他们让我做什么我就做什么。我也喜爱其时任职的报纸业,我的司理十分棒。后来格雷厄姆是我老板,我很敬重他、喜爱他,可是没有什么可以跟为自己作业所比较。来伯克希尔这边作业,在伯克希尔的旗下运作一家公司,我觉得或许是你可以获得的最好的效果,有些时分你或许会骄傲,你不必花太多的时刻跟银行打交道,你在这边的作业可以得到许多,包含自在,对我来说,你具有这个公司彻底的悉数权当然是最好的效果,可是脱离伯克希尔这个大旗,你自己去做的话得不到现在这些资源。你假如是一个家庭企业,你或许享有许多开展方向,或许跟一个上市公司不太相同,这儿有十分多的或许性。我具有这么一家上市公司,市值数百亿、数千亿,假如有这么一家公司,伯克希尔想去具有的话,假如股东们也赞同,我也会去考虑。我65岁的时分并不想退休,我想持续作业。所以,查理和我也会找准机遇去下手,可是这样的状况不是对悉数人都适用。

  巴菲特:喜诗糖块有一个很好的品牌,咱们自身对喜诗糖块的感觉,就像咱们之前说到的,有些时分在商场傍边是有限的,就像Doctor Pepper饮品相同,它的商场份额在某些商场是有限的,有些时分你会说这样的一个产品为什么仅仅在某些商场有它的品牌的才干呢?我对许多品牌也是有这样的调查。我和查理意识到经济底子面很好,在加州咱们也是不断地做这种实验,在全球也推出这样的实验,让这个品牌可以走向全球。咱们一般都是榜首周觉得如同咱们做对了,可是之后渐渐却发现这个法力没有办法延续下去,由于现在全球糖块有十分多的改动,喜诗糖块现已有101年的前史,它依然具有自己的法力,但这个法力是有限的。它在西部的这些州有自己的一些影响力,在东部的这些州,有些时分他们对巧克力的喜爱跟西部十分不相同,有些当地喜爱黑巧克力,有些当地喜爱奶油巧克力,全球的顾客的档次都不相同。咱们依然有这样的引诱,觉得它的经济底子面十分好,咱们想不断地实验、不断地测验,许多司理人也想测验这一点,他们觉得如同这样的办法是可行的,终究却不可行。所以,这个现象很有意思。NetJets这边,私家飞机的公司,咱们学会了怎样把它正确地跟比赛对手差异开来,咱们供给的这样的服务跟其它的服务是有区其他,有些或许现已很赋有、做得很好的人都会问我“我需不需求买这样一个服务?”我其时说“咱们是期望你去买这样一个服务的”,便是说这个钱要往哪个当地分配,可以在这个公司进行消费,或许是留更多的钱给你的子孙,它是坐落彻底不同的层级,就像法拉利所做的相同,法拉利在轿车这边一年才卖12000辆车,在波士顿的一家卖一般的车的公司就可以卖这么多,NetJets大约就600架飞机,咱们今后或许还会再买一些。咱们之前用NetJets的服务,从这儿飞到东京,在那儿花了几天的时刻又再飞回来,这种服务是无可比较的。特别是在咱们年迈的时分有这样的服务真的是十分好。所以,有些钱可以投到这儿,有些钱可以捐给慈悲安排,我现在到了这个年岁,我乐意花这些钱在这个上面。所以,NetJets也有自己的比赛对手,最近它的股价是10美金,人也不多,也是经过预付薪水,让这些人经过劳作力把这些薪水还回来。之后或许许多人会绝望,他们或许会搭乘私家飞机,或许会有相同的驾驶员帮他们开这个飞机。我跟我的家人,在咱们买到这个公司之后,这个决议方案或许是被一些其它商业的主题而进行从头刻画。可是几年之前,弗兰克从前也讲过,听到NetJets公司,他持有他自己的定见,可是咱们仍是买了他的股份。我的孩子或许有的时分也会坐一般的这种民用飞机,有的时分也会用咱们自己的私家飞机,可是没有人可以匹配咱们自己的飞机。NetJets有600架飞机,在美国其它的一些公司里,没有这样的一些数量,跟其它美国的民用航空公司比较,咱们仍是十分拔尖的。这是一个十分棒的公司。

  巴菲特:的确,状况的改动会改动悉数的状况。咱们许多这样的职业搬运到了海外,咱们的社会因而获益,可是却让许多人赋闲,你没有办法去训练这些现已55、60岁并且是说葡萄牙语的人再作业。咱们是可以付出得起去照料好这些人的,咱们有一些行之有用的体系,可是这中心却有一些抵触,如同照料这些彻底什么事都做不了的人会让其他一些人不满,可是总的来说咱们想让全国际都昌盛,咱们不想让仅仅美国鹤立鸡群,美国如同可以获得全面的昌盛,而国际各地其它的国家却不可,这样的状况是没有办法存在的。我觉得咱们可以做得更好,并且咱们还有资源去完结这个方针。咱们这个国家的产出其实可以用更说的劳作力去做到,咱们可以去完结自己的专业化。在美国,在我的这终身傍边改动了十分多。许多人也或许在问我怎样可以把这悉数给完结,我妈妈那个时分的人觉得我假如年岁够大,我可以买辆自行车。你看,现在这个方针多么藐小?由于咱们现在所获得的这种昌盛程度,咱们其实可以做更多的作业,完结更巨大的方针,这会比1930时代要做得更多,这也包含照料好身边的人。照料这些由于工业的转型而颠沛流离的人,可以改进他们的日子质量,也可以向全球证明咱们有一个最好的体系来照料这些人。咱们现在的体系有这样的资源,咱们从前犯过过错,可是咱们需求向那个方向行进。

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