曩昔数周，在悠远的喜马拉雅山高原区域，中印堕入严峻的鸿沟坚持。那里终究产生了什么？印度戎行为何赖在我国土地上不走？为何鼓动不丹责备我国？不少剖析越来越多地说到一个地名——西里古里走廊。
该走廊距中印坚持之地洞朗仅几十公里，是一个被称作印度“咽喉”的细长地带，最窄处不过半程马拉松的间隔。自1962年中印战役以来，一向有印度战略学者忧虑我国哪天会忽然掌控该地，掐住印度的“七寸”。关于总把我国当假想敌的印度来说，这种臆想挥之不去，但对一向未将印度视作对手的我国来说，却是陈旧的暗斗思想。
西里古里，这是一个什么样的当地？《环球时报》记者日前前往这个担负“地舆咒骂”的战略要地，一探终究。
西北与尼泊尔接壤，东南与孟加拉国为邻，东出口毗连不丹，自身衔接着印度本乡与其东北部……因为地势细长，最窄处仅约22公里，人们送给它一个形象的称谓“鸡脖”；因为看起来太“软弱”，它也被称作“易被分裂的大动脉”——这就是印度的“咽喉之地”西里古里走廊。
走进西里古里，重兵把守的三线小城
西里古里从属印度西孟加拉邦，但与该邦首府加尔各答相距500公里，是一座偏居北部的三线城市。它是进入印度东北部的陆路门户，坐落衔接印度与其东北部的细长地带上，该细长地带即为西里古里走廊。从机场前往市区的路上，记者看到各式寒酸小汽车、大卡车、摩的拥堵在久未建成的高架桥下。一名当地人说，这座高架桥在他上学期间就在修，“不知退休时能不能修好”。
西里古里是座小城，但随着该市交通枢纽效果的日益突出，总人口现已超越200万，其间对折是流动人口。据印度工业联合会印东区域担任人拉吉夫·罗禅介绍，因为这儿地域细长，且毗连的尼泊尔、不丹、孟加拉国均未与印度签署自在交易协定，所以这儿成为印度人员与货物交易交通最拥堵的当地之一。
西里古里向来是印度重兵把守之地。
驱车在西里古里郊区调查不难发现，这儿的兵营规划不亚于大城市，并且看上去更齐备有序，成片的营房内地周边还有专供儿童游乐的设备，“戎行是我家”在这儿已成常态。除了空军及陆军，若干印度准军事部队也驻守在此，比方阿萨姆步枪队、边境安全部队、西孟加拉差人部队等。
据了解，西里古里走廊具有几个重要空军基地、很多陆军以及“印藏鸿沟差人”部队、印度边防保安队和印度情报组织特别服务局等武装力量和组织。
印陆军和“印藏鸿沟差人”担任捍卫与我国的“鸿沟”，特别服务局担任印度与尼泊尔和不丹的边境业务，边防保安队担任捍卫印孟鸿沟。除与孟加拉国的鸿沟外，大部分鸿沟不设防。
我国“突袭”此地？印度“头号焦虑”
重兵布守，并不能让印度感到安全。不久前印军侵入我国境内，引发两边长期坚持，但印媒却责备我国要挟西里古里走廊。印度《经济时报》报导称，印度专家以为，我国在洞朗高地筑路将使我国具有主张“压倒性”攻势的才能，将导致西里古里走廊“窒息”，印度东北各邦与印度其他区域的联络被堵截，印度戎行被孤立。
英国广播公司也称，印度的重视点是，一旦中方完结路途建造，我国军力会更方便地掩盖战略上非常灵敏的“咽喉地带”，因为20公里宽的西里古里走廊是印度本乡和东北部各邦的衔接通道。
西里古里走廊本不存在，1947年英国将“英属印度”按“宗教线”分红印度和巴基斯坦（后来又分裂为东西两部分）时，英国画了几道构成西里古里走廊的线。按美国《交际学者》修改特·潘达的说法，该走廊是英国去殖民化过程中的一个“制图学遗址”。
潘达曾撰文称，西里古里走廊的呈现好像一个“地舆咒骂”，在印度地舆中，该走廊是软弱到“可怕”的“动脉”。该区域的铁路和公路很简单遭受山体滑坡等的损坏，印度东北各邦以屡破纪录的降雨量出名，“但自然灾害缺乏以使该走廊成为印度的‘头号’战略焦虑，该区域还有杂乱而紊乱的政治史。”
在1971年（东巴基斯坦成为孟加拉国）前，因为印度与我国及东巴基斯坦联络不睦，西里古里区域形势继续严重。1975年印度吞并锡金后，其焦虑稍有缓解。但1962年的中印战役给印度留下太大暗影，自战役完毕后，印度的战略家们开端想象一种未来场景：
我国直接投送特种部队“扼住”西里古里走廊，堵截印度东北各邦与本乡的联络。
“印度的确一向忧虑产生第2次中印战役时我国会南下封闭西里古里走廊，因为这儿是印度的软肋，而印度东北的几个邦多少存在别离主义倾向，当地反政府武装活动此伏彼起。”
我国南亚学会常务理事钱峰对《环球时报》记者说，印巴分治后，西里古里走廊没有成为巴基斯坦或许孟加拉国操控印度的棋子，因为巴基斯坦力所不及，孟加拉国国力太弱，印度最忧虑的就是我国。
社科院我国边远当地研讨所西南边远当地研讨室副主任张永攀告知《环球时报》记者，印度较早提出中印鸿沟与西里古里走廊存在密切联络的是学者拉扬·辛哈，他在《我国冲击》一书中说到忧虑我国戎行进攻达旺（坐落被印度不合法占据的我国藏南），损坏西里古里的米轨铁路。1974年，印度学者普兰·乔普拉在《印度的第2次解放》中也谈到，西里古里走廊是印度国防安全的缺点。
美国学者詹姆斯·黑兹曼和罗伯特·沃登主编的《孟加拉国国别研讨》一书也讲到印度的忧虑：
孟加拉国独立后，在安全方面引起印度三大忧虑——孟加拉国内部不稳影响印东部边防、达卡卷进印当地部族暴乱、与我国抵触时孟的战略方位。假如中印产生抵触，印度的联络途径将会被约束在狭隘的西里古里走廊。最让印度防务规划者惧怕的是，孟加拉国给美国或我国供给军事基地。
正因为此，一些印度学者一向戴着有色眼镜看待中孟往来。印度前海军军官萨胡加曾在美国詹姆斯敦基金会的《我国简报》上撰文说，自1975年中孟建交起，我国便始终如一地主张孟加拉国寻求独立的交际政策，鼓舞它脱离印度的影响。依据该文，印度首要忧虑的就是与孟加拉国接壤的西里古里走廊，该走廊是中孟友好联络中重要的一部分，并且两边现已为堵截印度同东北区域的联络制订了具体战略。
印军前高官：“这仅仅军迷的臆想”
在相当于我国知乎的问答网站“quora”上，有人这样问：
“假如我国在孟加拉国协助下掐断印度的‘鸡脖’会怎样？”
该问题引来十多人答复，根本都是印度人。
有人对这一忧虑表明附和，以为即使一场自然灾害都会使印度东北4000万人被孤立，我国当然有或许掐断“鸡脖”。
更多人不这么想。
网民“Shreyas Banthalpad”称，
尽管许多印度人思绪万千，但我国绝不会采纳此类行为；至于孟加拉国，与印军彻底不可同日而语，孟在陆上和海上被印围住，不会进行军事冒险。
网民“Sasmit Kerlekar”称，
只要中印两国在各自地点且彼此敌对的阵营交战时才或许呈现，而这不太或许产生；掐断并占据走廊只能在短期发挥效果，狭隘的地势使之简单遭受进犯，而印度在锡金及东北各邦都驻有重兵。
在“quora”上，类似问题还有：
“印度领导人为何不在分治时在西里古里走廊邻近多关键疆域？”
“印度应该从尼泊尔购买疆域以拓展西里古里走廊吗？”
因为2015年印孟曾达到交流100多块飞地的协议，一名网民说，
假如孟加拉国最北端成为印度的一部分就好了，但印孟为交流“飞地”花了44年，为西里古里走廊换地在当下不或许成为实际。
这些问题反映出印度网民对“鸡脖”的遍及重视。从地舆方位看，西里古里走廊的确重要，但大都印度人的认知仅限于地舆概念。
在西里古里做交易超越20年的维杰·里斯对《环球时报》记者说：“东北部一向被以为是印度最动乱的区域之一，西里古里则被看作其门户，被重兵把守。但我在这儿日子这么多年，没感觉有什么不安全，反倒外界总以为这儿很不安全，乃至一向有人以为我国会经过掐断西里古里而操控整个印度东北部，这其实是很可笑的观点。”
因为生意联络，维杰·里斯经常在东北部游览。在他眼中，东北部尽管总被以为是“少数民族”区域，尽管言论一向炒作这儿有被周边国家同化的风险，大都人自傲他们的生计现状不会改动。
印度姑娘拉朱的家园在东北部的大吉岭，她每次重新德里回乡都途经西里古里，对这儿“形势趋紧”已习以为常。她说：“总在新闻里传闻游击队在这搞损坏，但我觉得这儿的人很温文。”
《环球时报》记者最近同一名退休的印度陆军某部参谋长聊了两军坚持的事，包含印媒故意将洞朗描绘为中、印、不丹间的“三不管”地带。他说，假如印媒报导事实，那只能阐明这是军方罕见的强势行为，至于我国堵截走廊操控印度东北，“这恐怕仅仅军迷的臆想！”
“西里古里走廊自身是殖民主义者造就的产品”，张永攀说，尼赫鲁曾说过，“印度以它现在的位置，是不能在国际上扮演二等人物的。要么做一个绘声绘色的大国，要么隐姓埋名”，印度假如期望赢得国际的敬重，就要摒弃英帝国遗留下来的大国沙文主义思想，也要摒弃英帝国的殖民遗产。
张永攀表明，尽管暗斗已成为前史，暗斗思想在部分印度人中还有影响。龙象不应是争斗，而应是共舞。钱峰也说，我国期望边境坚持平和安稳，但印度总以受害者姿势来臆测我国，这种暗斗思想在印度军方中长期存在。
“印度如能以诚心处理中印鸿沟东段问题，我国能够经过‘一带一路’的雄伟愿景与行为，携手印度大力开展边境口岸交易。”张永攀说，“西里古里走廊能够开展成好像我国古代河西走廊相同昌盛的商贸之道，如此也可惠及尼泊尔、不丹、孟加拉国。”
文 | 周良臣 范凌志 丁雨晴
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范凌志
环球时报记者
特长：采访阅历，涉港台范畴论题，足球
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