1、中美博弈事情类型大致能够归结为四类，别离是买卖、科技、金融、地缘政治，特朗普2.0时期用对等关税全面施压，科技、金融、地缘的博弈也已显露预兆。
2、科技方面的博弈在特朗普1.0时期首要有2018年的中兴通讯事情和孟晚舟事情，2019年的华为实体清单以及2020年的TikTok和微信事情，短期对自卖自夸构成5%等级的冲击，结构上自主可控和反制主题表现较好。
3、金融方面的博弈首要有2019年的汇率操作国以及2020-2022年美国国会经过的《外国公司问责法案》，其间问责法案对港股冲击较大，短期对自卖自夸构成5-10%等级的冲击。
4、地缘政治方面的博弈首要有2020年的互关领事馆、2021年的新疆棉事情以及2022年的佩洛西窜台，这类事情构成的冲击不超越1周，自卖自夸很快会修正失地，结构上军工、自主可控等主题表现较好。
5、归纳考虑对自卖自夸冲击的程度，关税＞金融＞科技＞地缘，装备方向上，关税和金融指向内需链，科技和地缘注重自主可控和反制主题。
危险提示：研讨办法（前史回溯法）的局限性，中美抵触加重，地缘政治突发危险，海外流动性宽松不及预期，前期前史数据存在单个缺失值等。
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全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军表明，小米曾遭诽谤被查导致股价人世。“几年前有自媒体诽谤说小米公司被证监会查了，咱们股票跌了 8%，当天相关部分还帮咱们驳斥谣言，但我没办法举证造成了 50 万的丢失，由于股票动摇原因许多。”雷军呼吁，应针对性加强立法作业，有力冲击网络诽谤和水军的不妥行为。
2025 全国两会于 3 月 4 日拉开帷幕，雷军发布了他的 2025 两会主张，IT之家收拾如下：
关于加速推动自动驾驶量产的主张
关于开展智能网联新能源轿车工业生态的主张
关于加速推动人工智能终端工业高质量开展的主张
关于优化新能源轿车号牌规划的主张
关于加强“AI 换脸拟声”违法侵权重灾区管理的主张
中国驻乌克兰大使马升琨掌管召开在乌克兰中国企业及媒体代表座谈会
一颗智齿引胶葛，枣庄女子拔牙俩月“不敢笑”，一查才知伤到关节
从规划来看，除了鹏华沪深港缩短生长A外，闫思倩旗下其他产品不同标明规划均有添加。除了“冠军基”规划添加明显，鹏华科技驱动建议式A、C规划一季度别离添加超0.55倍、68.66倍。
较上一年年底，除了鹏华新动力轿车仅调整一股，闫思倩旗下其他产品本年一季度大调十大重仓股。其间，鹏华科技驱动建议式一季度调整了9只重仓股，仅保存东山精细一股；鹏华沪深港缩短生长、鹏华碳中和主题、鹏华立异未来混合（LOF），各有7只、6只、5只十大重仓股呈现改变。
经报导，震裕科技、汉威科技一起新进鹏华沪深港缩短成、鹏华碳中和主题、鹏华科技驱动建议式十大重仓股；中大力德新进鹏华沪深港缩短成、鹏华新动力轿车、鹏华碳中和主题十大重仓股；安培龙、隆盛科技新进鹏华沪深港缩短生长、鹏华科技驱动建议式十大重仓股；五洲新春、中科蓝讯新进鹏华立异未来混合（LOF）、鹏华科技驱动建议式十大重仓股；隆盛科技新进鹏华沪深港缩短成、鹏华科技驱动建议式。
较上一年年底，鹏华沪深港缩短生长、鹏华科技驱动建议式港股配备标明削减，而鹏华碳中和主题、鹏华立异未来混合（LOF）港股配备标明添加。
展望二季度及全年，闫思倩估计全球关税晋级还会为轿车及零部件公司带来压力，但国内层出不穷的爆款车型，电动化、无人驾驶、人形机器人等未来开展趋势越来越清楚，科技与 AI 开展的方向不变，无人驾驶浸透率越来越高。她表明，将继续对技能晋级及契合科技开展趋势的方向进行配备。对处于底部区域的新动力主产业链，也保持看好。
跟着海外经济数据下行，关税预期升温，大盘压力较大。闫思倩以为人世是时机，待自卖自夸消化关税预期之后，科技生长为主线的慢牛终将回归，国内财物在全球相对性价比与优势仍将进一步被认可。她还谈及，互联网巨子像当年涌入互联网造车相同，纷繁涌入人形机器人范畴。如之前预期，2025 年将成为具身智能开展元年。
闫思倩旗下多只产品大调重仓股
到一季度末，鹏华沪深港缩短生长A、C规划别离是6.33亿元、5.16亿元，较上期别离削减23.72%，添加11.40%；鹏华新动力轿车A、C规划别离是15.36亿元、3.54亿元，较上期别离添加14.63%、21.34%；鹏华立异未来（LOF）规划23.80亿元，较上期添加9.39%；鹏华碳中和主题A、C规划别离为25.61亿元、83.36亿元，较上期别离添加1371.65%、868.67%；鹏华科技驱动建议式A、C规划别离是0.16亿元、0.05亿元，较上期别离添加55.08%、6866.45%。
能够看到，除了鹏华沪深港缩短生长A规划较上期削减，其他产品不同标明规划均有添加。其间，鹏华碳中和主题、鹏华科技驱动建议式增幅最为明显。
到一季度末，鹏华沪深港缩短生长前十大重仓股依次为：双林股份、震裕科技、隆盛科技、斯菱股份、中大力德、安培龙、五洲新春、华辰配备、中坚科技、汉威科技，持仓占比算计49.20%；较上季度末，该产品十大重仓股改变了7只，震裕科技、隆盛科技、中大力德、安培龙、华辰配备、中坚科技、汉威科技新进其间，禾望电气、北特科技、绿的谐波、鸣志电器、江淮轿车、天赐资料、金雷股份退出。
到一季度末，鹏华新动力轿车前十大重仓股依次为：双林股份、富临精工、拓普集团、中大力德、北特科技、天奈科技、湖南裕能、天赐资料、尚太科技、纳科诺尔、持仓占比算计39.05%。较上季度末，该产品十大重仓股仅改变一股，中大力德新进其间，五洲新春退出。
到一季度末，鹏华碳中和主题前十大重仓股依次为：双林股份、中大力德、五洲新春、震裕科技、华辰配备、汉威科技、捷昌驱动、中坚科技、兆威机电、绿的谐波，持仓占比算计44.06%。较上季度末，该产品十大重仓股中改变6只个股，中大力德、震裕科技、华辰配备、汉威科技、捷昌驱动、绿的谐波新进其间，北特科技、禾川科技、步科股份、肇民科技、斯菱股份、贝斯特退出。
到一季度末，鹏华立异未来混合（LOF）十大重仓股依次为：东山精细、移远通讯、五洲新春、恒玄科技、寒武纪-U、博士眼镜、中科蓝讯、歌尔股份、中芯小事、兆威机电，持仓占比算计39.69%。较上季度末，该产品十大重仓股改变了5只，移远通讯、五洲新春、中科蓝讯、中芯小事、兆威机电新进其间，淳中科技、金山云、北特科技、沃尔核材、海光信息退出。
到一季度末。鹏华科技驱动建议式十大重仓股依次为：华辰配备、翔楼新材、隆盛科技、双林股份、东山精细、中科蓝讯、五洲新春、汉威科技、安培龙、震裕科技，持仓占比算计52.59%。较上季度末，除了东山精细，该产品其他9只重仓股均产生改变。
详细来看华辰配备、翔楼新材、隆盛科技、双林股份、中科蓝讯、五洲新春、汉威科技、安培龙、震裕科技，一季度新进该产品十大重仓股，兆易立异、博创科技、歌尔股份、领益智造、中芯小事、金山云、罗博特科、富临精工退出该队伍。
据一季报报导，鹏华沪深港缩短生长、鹏华新动力轿车、鹏华立异未来混合（LOF）、鹏华碳中和主题、鹏华科技驱动建议式，出资港股的公允价值别离为751.24万元、39.53万元、2.54亿元、2669.88万元、108.48万元，占净值比别离为0.65%、0.02%、10.68%、0.25%、5.05%。到上一年年底，这5只产品出资港股对应公允价值占净值比别离为2.03%、0.02%、6.76%、0.01%、6.46%。
中长期仍然看好新动力产业链
闫思倩谈及，曩昔一向出资的光伏与锂电等新动力产业链，短期最大的应战与危险还在于地缘政治与动力安全，美国高关税税率下，光伏新动力出口型的制作业职业进一步面对需求受限，盈余空间紧缩的压力。中长期仍然看好，职业阅历了接连3年的价格和供应端出清，根本面与盈余逐渐触底，需求仍然继续添加，未来盈余与估值都有提高空间。
她以为，2025年动力转型处于迸发期，电动轿车根本遍及（国内浸透率超越50%），可再生动力继续加快添加。估计2025年全球光伏、风电装机打破 5000GW，我国风景装机总量达发电总装机的40%以上。储能与电网晋级，氢能与碳捕捉技能开展，钢铁、化工等范畴碳试点使用扩展，估计到2030年，新动力需求仍将完成年均 20%左右复合添加。
我国也是全球最大制作国，制作业晋级是高质量开展的要害，智能制作、技能立异晋级是低碳开展的重要途径。制作业+人工智能，低碳+人工智能，新式工业化相关的新技能、新模式、新资料等都包含出资时机。
互联网造车销量继续超预期，无人驾驶趋势愈加遭到认可。造车老板们直播、上两会，电动车与智驾成为当时消费弱环境下的亮点，也是人人称誉的国货兴起产品。闫思倩还指出，轿车及零部件企业在一季度最大的改变还在于纷繁布局机器人赛道，特别是小鹏、Tesla、华为、小米等，这是一个 AI 科技与制作业结合的新赛道。
跟着我国制作与 AI 快速开展，具身智能在未来几年将提高各制作业职业出产功率，大幅下降制作本钱。但现在仍处于从 0 到 1 的起步阶段，空间巨大却也还有很长的路要走，将继续重视职业根本面与技能开展。
别的，闫思倩谈道，春节后Deepseek逆袭全球，带来科技与AI板块上涨，特别国内算力大厂本钱开支方案纷繁上修，AI 及大模型使用快速推动，在科技股带领下，自卖自夸迎来一轮春季烦躁行情。全年来看，全球 AI 科技周期共振，2025年仍是国内算力基础设施放量，AI 使用开端落地的一年。
但她也说到，本年美股科技巨子继续人世，一季度海外算力龙头股价人世 20%，GB200 等新产品上市时点屡次推延，H20 订单不明朗，美国对全球加关税预期升温，自卖自夸心情回落。短期根本面与出口忧虑更多呈现在，科技范畴英伟达 AI 相关个股，以及轻视值根本面稳健的苹果产 链，大部分都是出口主导，关税税率对出口相关企业盈余影响较大，不确定性添加。但 AI 科技周期仍在，国内科技决心越来越强，加大科技开展是高质量开展的必经之路。咱们仍然看好国 内为主的AI相关算力、AI使用，具身智能、自主可控相关的信创及半导体等时机。
3月17日，安徽安庆一女子坠楼身亡，其生前自称在安庆市立医院拔牙拔错了。据媒体报导，涉事医师被全院通报批评，并被暂停门诊作业3个月。3月26日，坠楼女子家族对极目新闻记者表明，其不清楚上述处理成果，“没见过他（涉事医师），他也没向咱们表态解说过这个事。”
视频截图
据极目新闻此前报导，网友“逆风翱翔”发布多条视频称，她于3月12日在安庆市立医院口腔科拔智齿，但医师将周围的好牙拔了下来，随后又将错拔的牙齿硬塞了回去。3月17日，该女子发布了最终一条抖音称，“假如这个号不更了，阐明我不在了。”尔后，“逆风翱翔”哥哥发视频称，其妹妹在安庆市立医院口腔科拔牙时，医师拔错了。过了一小时，在无麻醉的情况下，医师生拉硬拽地用铁丝将牙绑了回去。3月17日，妹妹坠楼身亡。
事发至今已有多日，事件查询发展怎么？3月26日下午，极目新闻记者联络安庆市立医院，作业人员表明，涉事医师还在停诊中，“还在查询，暂时没有成果。”
据红星新闻，安庆市卫健委作业人员称，医院院内已就涉事医师给出相应处理成果：“现已对这名医师进行了全院通报批评，并暂停其门诊作业3个月。”这名值班人员泄漏，该处理成果系家族此前在医患交流会上交流时提出的计划，但该成果为医院内部处理成果，暂未向社会发布。
记者联络坠楼女子的家族，对方表明：“咱们不知道（对医师的处理成果），也没有人告诉咱们。”该家族表明，事发后他们未见过涉事医师，“他也没（向家族）表过态，解说过这个事。”该家族还称，坠楼女子的遗体现在还在殡仪馆。
（来历：极目新闻）
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3月29日晚，一辆小米SU7规范版在安徽铜陵枞阳高速产生严峻交通事端，车辆起火致三名年青女孩罹难。据铜陵市公安局交警支队作业人员泄漏，该事端已交由专案组担任查询。受此影响，小米集团（01810.HK）股价接连三日人世，到4月2日收盘，报44.55港元，人世4.19%，总市值较事端产生前（3月28日）蒸腾近1300亿港元。
一场事端，三条年青鲜活的生命逝去，不管是何原因，都十分沉重。这场悲惨剧不只重创了投资者的决心，更撕开了新能源轿车智能化进程中隐藏的安全隐忧。因而，在等候警方出具查询成果的过程中，咱们所要评论的，不只需事端自身，还有关于新能源轿车智能驾驭安全与电池安全的考虑。
事端通过与小米轿车的回应
4月1日，有身份显现为“当事人家族王女士”的微博用户发文称，自己的女儿在这起小米轿车磕碰爆燃事端中丧生。据其介绍，自己的女儿和她的两个朋友原本计划去安徽考作业编考试，但在3月29日晚上10点多产生了事端。
依据曝光于网络的视频及图片信息，事端车辆小米SU7撞上高速公路中心护栏起火燃烧，车头已根本全毁。
4月1日，小米公司代言人账号发布相关声明称：“咱们第一时刻成立了专项小组，3月30日赶赴了现场，并于3月31日晚依法向警方提交反抗咱们把握的车辆数据及体系运转信息。”
4月1日22时19分，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文回应：“因为事端还在查询，咱们一向没有接触到事端车，许多问题罗致还没有方法答复。比及此刻，我觉得我不该该再等了，我有必要站出来，代表小米许诺：不管产生什么，小米都不会逃避，咱们将持续合作警方查询，跟进作业处理的开展。”
上述家族在雷军的这条微博下留言：“期望说到做到……”
在小米轿车发布的信息中，事发路段因施工补葺，用路障关闭自车道、改道至逆向车道。事端产生前，车辆处于NOA智能辅佐驾驭状况，以116km/h时速持续行进，车辆检测出妨碍物后宣布提示并开端减速。随后驾驭员接收车辆进入人驾状况，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩产生磕碰。磕碰前，体系最终能够承认的时速约为97km/h。
事端中心争议首要会集在两个方面：一是智能驾驭体系在侦查路况下的辨认才能缺乏，未能提早躲避危险；二是车辆磕碰后敏捷爆燃且车门无法敞开，引发对电池安全及应急规划的质疑。上述家族在交际媒体上揭露责问：“为什么车辆在碰到护栏后会自燃？为什么车门会锁？”
对此，小米轿车方面回应称：依据现在已知状况，咱们仅能确认，事端车起火并非部分网传的“自燃”，估测系强烈碰击隔离带水泥桩后，整车体系严峻受损导致。咱们没有接触到事端车辆，现在暂时无法进行进一步的深入剖析，无法剖析事端时车门是否能够翻开。
依据小米轿车提交给警方的信息，3月29日22:36:48，NOA宣布脱手预警提示“请手握方向盘”。22:44:24 NOA宣布危险提示“请注意前方有妨碍”，宣布减速恳求，并开端减速。22:44:25 NOA被接收，进入人驾状况，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%。22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%。22:44:26-28之间，车辆与水泥护栏产生磕碰。
能够看到，驾驭员在接收前曾脱离方向盘长达7分半的时刻，从体系宣布警报提示有危险（22:44:24）到产生磕碰（22:44:26-28）仅4秒，驾驭员实践接收时刻更是只需1秒多的时刻。小事研讨显现，人类驾驭员均匀需求2.3秒反抗有用接收，而事端中留给驾驭员的反响时刻远低于临界值。
专家：1秒接收应当是条件反射
“关于1秒钟接收”，中国轿车流转协会专家委员会委员李颜伟对《华夏时报》记者表明，这个能够看作是“操作性条件反射（东西性条件反射）”，是人在交通事端前做出的“生理天性反响”。
李颜伟持续道，无比严酷的现实是，许多人信任智能驾驭，也在高速上甩手运用NOA功用，当产生交通事端的时分，只需驾驭员看到事端行将产生，都会有“操作性条件反射（东西性条件反射）”去介入驾驭，NOA就会记录到人员接收车辆，在交通事端确定上，司机便是首要职责人，供给智能驾驭轿车的车企不会承当职责。
4月1日起正式施行的《北京市自动驾驭轿车法令》中所称的自动驾驭轿车，是指能够由自动驾驭体系操作在路途上安全行进的轿车，抒发依照国家规范具有有条件自动驾驭、高度自动驾驭、彻底自动驾驭功用的轿车。而市面上能够上路的所谓智能驾驭车，其实大多处于有条件自动驾驭（抒发挨近）的阶段。
《华夏时报》记者登录小米轿车官网发现，其在智能驾驭页面最下用方小字写道：“智能辅佐驾驭功用并不能彻底替代驾驭员操控车辆，驾驭员一直承当着安全驾驭车辆与契合路途交通安全法令法规的悉数职责。驾驭员在驾驭车辆过程中请必须全程坚持注意力会集，时刻重视车辆周围路况，并做好随时接收车辆的预备。切勿依托智能辅佐驾驭功用来应对突发的紧急状况，不然或许导致严峻损伤或逝世。”